梁安琪倡規劃各口岸功能實現分流

【特訊】10月26日，經第十三屆全國人大常委會第十四次會議表決通過，授權澳門自橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區啟用之日起，以租賃方式取得使用權，並依照澳門法律實施管轄。其中，橫琴口岸“澳方口岸區及相關延伸區”將首先滿足開通啟用旅檢功能，於第一階段投入啟用，實施同港珠澳大橋一樣的“合作查驗、一次放行”新通關模式；第二階段則將開通啟用客貨檢功能。

對此，立法議員梁安琪表示，很高興看到國家又推利好政策助力澳門多元創新發展，有助於進一步便利人流、物流等各類生產要素順暢流通，促進澳門融入大灣區規劃與國家發展大局。但要避免橫琴口岸重蹈蓮花口岸使用率低之覆轍，當局還有許多工作要完善。

梁安琪指出，目前本澳的數個口岸中，由於關閘口岸位置便捷、市民旅客使用習慣使然等因素，其使用率較之其他口岸高出許多。平日早晚上下班高峰期不但人潮擁堵導致通關壓力倍增，車道通關亦存在一定壓力，相關情況在節假日等旅遊旺季則更甚。雖然當局曾用多種措施分流，例如呼籲業界、旅遊團使用其他口岸，但成效有限。有旅客接受媒體採訪時表示，若通過其他口岸通關，無論是在珠海還是澳門，都存在關口附屬交通設施便利性不足的問題，因此就算遇上通關高峰時段，亦寧願在關閘口岸“排長龍”，也不會考慮輾轉至其他口岸。這種情況下，本澳原有的蓮花口岸、新落成的港珠澳大橋口岸，平日均人車稀少，未能真正起到分流作用。

對此，梁安琪建議，當局有必要盡快就本澳各大口岸通關能力進行評估，同時根據各口岸通關能力的多少，人流、團客、車流、貨運等不同服務群體的需求，對各口岸實行通關功能劃分，並在此基礎上探討制定切實可行的分流措施。此外，當局還應盡快與珠海相關部門溝通協調，共同探討提升橫琴口岸交通配套設施的便捷性，例如增加巴士路線與班次、在節假日高峰期增設關閘口岸對其他口岸的點對點穿梭巴士，興建與橫琴口岸通關能力配套的停車場，以確保橫琴口岸能真正在旅檢、貨檢業務方面舒緩關閘口岸壓力，提升本澳通關效率，進一步促進澳門與內地的互聯互通。