道路重複開挖誰之過？

【本報訊】對於道路被重複開挖，有社諮委委員提出，政府應適時檢討及公開資料，甚至引入處罰制度。另一委員則認為，政府未夠決心去優化和打通步行環境，例如：至今仍未公佈關於興建松山行人隧道的研究結果。

對於重複開挖道路的工程不斷，且鋪路質量參差，中區社區服務諮詢委員會委員黃祖添昨午在委員會議程前發言時指出，由交通事務局、運輸基建辦公室、民政總署、土地工務運輸局組成的「道路工程協調小組」曾經表示，會嚴格遵守兩年內不重複開挖路面的規定。

黃祖添認為，「道路工程協調小組」應適時探討如何對重複挖掘的路段做到有效的聯合施工，並要對外公開過往三至六個月在同一路段重複開挖的情況。他又問：小組是否要要求相關公用事業專營公司解釋為何未能按時完工？對於沒有充分理由延誤的挖掘工程，是否要考慮引入處罰制度？

松山行人隧道未見新消息

另一委員林宇滔表示，曾於二Ｏ一二年提出在現有的松山隧道旁建設行人隧道，若能落實，紅街市到皇朝區的步行距離將大減到不足兩公里，步行不用半小時，相對於目前在上下班時間，動輒需要等半小時以上巴士的情況，相信可吸引大批居民步行上下班，不單有助環保和健康，亦可更好掌握時間。

然而，當局至今仍未有任何關於松山行人隧道的新消息發佈。林宇滔表示，無論是焯公亭一帶二區工程完工後遲遲不開放，以及松山行人隧道工程進度無影無踪，都顯示政府未夠決心去優化和打通步行環境。他期望，新一屆的政府能夠有決心，真正做好相關工作。