輕軌承建商後悔承接工程

【本報訊】氹仔柯維納交通輸紐工程至今延誤一年，對工程延誤，承建商得寶國際有限公司負責人鄧漢昌認為﹕「100%不是承建商責任。」但被問到是否認為這是政府責任而造成，他認為由社會評價。工程脫期會否被政府提訴?他表示未收到政府表示會否向其提訴。至於會否向政府追討工程超支費用(三千多萬元)?他稱，一直有與政府溝通。

工程延誤非關我事

輕軌車廠工程及氹仔柯維納交通輸紐工程延誤，原因何在?承建商得寶國際有限公司負責人鄧漢昌解釋。他指，涉及主體建築物工程外，還涉及四大公共工程地下管道的遷移、下停車場部份以及交通疏導安排等前期工程。其中地下停車場工程由於一直收不到場。工程有延誤那一方需要負擔最大責任啲是承建商、政府還是第三方?他說，「100%不是承建商責任。」不過，認同是有責任檢討和做得不對的地方。但被問到是否認為這是政府責任而造成，他沒有回應。只稱一直收不到地下停車場工程的場，認為由社會評價。

追收三千多萬超支？

早前寶國際有限公司曾表示，工程還有三千多萬元的超支費用，傳媒昨問鄧漢昌會否向政府追討該筆超支費用?以及會否向政府提訴?他指，一直有與政府透過書信溝通。至今，未收到政府表示會否向其提訴。還稱﹕「(政府)佢唔告我已經好開心。重敢告政府?」他希望可以透過仲裁機制，解決超支費用追討問題，以免進入司法訴訟程序而花上漫長的訴訟時間。

是次輕軌工程延誤和超支，社會大部份意見將矛頭直指承建商，鄧漢昌感到，承接公共工程，與政府合作都幾艱難。還形容﹕「蝕錢、延誤、政府又唔開心」三失的局面，後悔承接了該工程。若下次再競投公共工程，會睇定?再考慮競投與否。他希望，政府在公共工程中，能做好前期的協調工作，例如四大公共工程地下管道的遷移及交通疏導安排等。

另時事節目澳門論壇昨日邀請立法議員何潤生、工程師學會常務理事蕭志泳、建造商會常務理事陳耀輝、承建商得寶國際有限公司負責人鄧漢昌，共同就輕軌延期、預算超支作出探討。

節目上，鄧漢昌解釋，輕軌車廠上蓋工程涉及土質問題，建議將輕軌車廠上蓋工程地基結構升高三米，方案被政府接受，但這只能解決主體建築物問題，周邊馬路和綠化等將來可能會出現沉降。不過，期後工程交由另一間公司主導。

就預算制定，陳耀煇希望，能修定基本價的計算方式，計出平均價後不要再打折扣。鄧漢昌認為，由於估算不科學和不客觀，引致超支，建議估算的計算方式可參考香港。何潤生則批評，公共工程長期存在超支、延誤及質量問題，促政府改善法律，由預算、執行至評估、施工至監理上能改善不足。

有出席的市民批評政府，欠市民一個交代，又認為政府沒有果斷處理事件，希望完善制度，找出責任方。