輕軌氹仔段主體結構稱具條件年內初步完工

【本報訊】輕軌嚴重超時及超支不止一次受議員所指責，議員關注是否制度上的缺失導致工程超支超時?又希望政府能交代輕軌具體時間表，速速引入補償性違約金，督促承建商如期完工。運輸工務司司長羅立文重申，在輕軌車廠上蓋工程問題未解決前，無法確定輕軌通車時間表。他表示，希望今年內訂出澳門半島走線，短期內，黑沙環走線三選一方案報告會出台。不過，最後還沒有交待出具體完工時間。運建辦代主任何蔣祺表示，輕軌氹仔段主體結構具備條件在今年內初步完工，隨即開展列車系統安裝工程。

立法會昨召開口頭質詢大會，首兩個口頭質詢都就輕軌超時、超支、完工時間、會否引入補償性違約金作出討論。議員關翠杏問到，政府如何收拾殘局，確保輕軌最新預算的準確度和設定封頂預算。議員李靜儀和區錦新批評，輕軌程沒有超支、延期、方案不定，是否制度上存在問題?建議應對制度作出檢討。議員黃潔貞認為，由於制度上有缺失，導致超支、延期，認為應修定監察制度。

輕軌問題未必全是運建辦的錯

羅立文表示，正檢討公共工程承攬法律制度，不過未有具體構想。也未能完全掌握輕軌建設出現的問題，但認為未必全部是運建辦領導層的錯誤。要責任承擔，他指，最後可能是由他負上責任。他認為，運建辦是技術部門，沒有足夠的法律人員處理法律上的訴訟和法律程序。上週，運建辦已委託兩名法律專家與車廠承建商就合約問題進行協議，希望雙方透過協議解決問題無需透過法律訴訟解決。

對議員多番追問輕軌時間表，他補充，輕軌工程由當初一個工程，分為第一階段氹仔段、第二階段媽閣段及第三段澳門半島段，澳門段又細分為外港與內圍走線兩部份，以外港部份先行。希望爭取今年內完成澳門半島路線，短期內，黑沙環走線三選一方案報告會出台。在輕軌車廠上蓋工程問題未解決前，無法確定輕軌時間表。

何蔣祺表示，輕軌氹仔段高架橋目前百分之九十樁基礎工程已完成，主體結構具備條件在今年內初步完工，隨即開展列車系統安裝工程。他表示，由於輕軌經西灣大橋下層方案由原本在橋箱內行走改為在橋箱外行走，需要對西灣大橋下層的消防、管道和抽排風需作調整，氹仔段近迴旋處亦正調整行車道，配合未來下層緊急汽車車道疏導車輛。

引入工程違約金今周到港取經

另不少議員關注輕軌工程透明度的問題，例如公開工程金額，羅立文認同有需要加大透明度，包括可以公開公程金額，但這並非一日或一個月可以改，需要時間改正過住的文化。多番被追問是否可引入工程補償性違約金，他指未來會在修改七四/九九M號法令時作出考慮，今週會就此到香港取經。