環團：填海要設上限

【本報訊】跨境環保關注協會提出，本澳的新城填海區對本澳和珠江口的海水質素造成影響，澳門政府為了國家、珠三角，以及為市民保全生態未來，有需要為填海設定上限。該會創始人魏翰揚稱：「現在填一寸海，等於減少了將來的可行空間。若干年後，大家可能發現海洋對人類有很大生態價值，不是陸地才有價值。」

新城區總體規劃第三階段公眾諮詢將在本月廿八日 (星期五) 結束。跨境環保關注協會創始人魏翰揚認為，珠海、深圳、香港一向是「鬥快填海」的城市，澳門近年也加入這個「競賽」，對珠江口的海洋環境造成負面影響。該會認為：「不同城市『鬥快』搶奪海洋更將進一步縮窄可持續發展的空間。」

十字門水道收窄影響周邊水域環境

跨境環保關注協會指出，本澳的新城填海區將令十字門水道收窄三份一，氹仔與澳門之間、新城區部份周邊的水域的水環境將會變差。另外，澳門新城填海區距離珠江口中華白海豚國家級自然保護區的最近處大約十公里，這保護區同樣受到負面影響。

「(政府) 需要思考是大面積參與『填海競賽』，抑或為本澳市民保全一個生態未來。」跨境環保關注協會建議，澳門政府本著為海洋可持續發展和澳門生態未來，設定嚴謹合理的填海上限規模，並考慮經立法會審議、研究、形成具有法定約束力的文件。

事實上，《廣東省海洋功能區劃 (2011-2020)》規定，全省圍填海規模控制在二萬三千公頃以內，至二Ｏ二Ｏ年海域保留區佔近岸海域面積比例不低於百分之十，大陸自然岸線保有率不低於百分之三十五。另外，香港已凍結維多利亞港的填海，該區的水域正與澳門半島、?仔之間的水域相似。

規劃單位編制環評內地不容許

中國城市規劃研究院已為新城填海區編制環境及交通評估，魏翰揚表示，由規劃單位編制環評，在內地是不可發生的，也是不能接受的。雖然，本澳沒有相關規限，但是，上述做法也是不適合的。而且，中國城市規劃研究院在內地是沒有編制環評的准照。他表示，工務局在網上公佈的環評報告，較多談及對新城憧憬，但是，沒有提到填海工程的影響。