直擊廣州鐵路春運高峰：滯留旅客仍多 運輸秩序向好

【中新社廣州2月3日電】(中新社記者郭軍)“我們是今晚11點多的客車，但早上6點就從東莞出發趕過來了。”去年開始在廣東東莞打工修地鐵的湖北宜昌人江治波告訴記者。

3日下午，記者見到他時，他正和十幾個湖北老鄉在廣州火車站外廣場焦急地等待。

這是他第一次從廣州坐火車回老家過年。“聽說廣州火車站這幾天人特別多，我們擔心進不了站，所以提前十多個小時到火車站候乘，連午飯和晚飯都祗能吃些零食應付。”江治波說。

此前，受中國北方雨雪天氣的影響，廣東北上列車出現大面積晚點。廣州火車站連續兩日滯留旅客分別超過5萬人。截至3日上午11時，廣州火車站周邊候車人數已降為3.3萬人。不過鐵路部門稱，3日至4日，廣州地區將迎來春運節前出行最高峰，預計每日發送旅客都將超過50萬人次。廣州火車站3日發送旅客達17.6萬人次，已超去年春運客流的最高峰。

當日下午，記者在現場看到，廣州火車站外廣場、馬路、臨時候車棚、站內大廳、候車室依然人潮湧動，非常擁擠。由於交通管制，公交車和地鐵在廣州火車站的站點被關閉，乘客須提前一站下車。前往火車站的人流延伸至約1.5公里之外的越秀公園、三元裡、小北路等地鐵站點。記者從越秀公園站出來，走了近半個小時才抵達不遠處的廣州火車站廣場。而從廣場隨著人流緩慢進入站內大廳又花了近半個小時。

江治波說，雖然坐飛機人少一點，但坐火車回宜昌祗要158元（人民幣，下同），而飛機要3000多元。3000元，相當于他半個月的工資。

同樣期盼回家團聚的河南南陽人王娟告訴記者：“在廣州工作10年，以往春運從沒見到過這麼多人。好在走了母嬰通道，進站相對順利。”接受採訪時，她一家三口正在候車大廳的一個角落里安靜地等待。他們所乘的那趟車已經晚點了一個多小時。

王娟說，前段時間在網上花了一個多月時間才搶到1張無座票和1張硬臥票。由於買不到直接到南陽的車票，他們必須得先到湖北襄陽，然後再轉兩次大巴才能到家。全程將近24個小時。

記者發現，廣州火車站忙而不亂，進站人群按照分區引導，有序行進，並在指定區域候乘。站內也有不少服務點、小商店為乘客提供服務。

春運以來，廣鐵集團和廣州警方調集了大量人力、物力維持站場安保和乘車秩序。在車站廣場，維持秩序、引導客流、提供服務的警察、客運人員、志願者隨處可見。

華南理工大學今年有250多名志願者服務春運。仇傑峰就是其中一員，這是他第一次作為志願者服務春運。“我主要負責疏導和指引旅客乘車，每天8點半鐘上班，一直要到下午5點多鐘才能下班。”仇傑峰感受最深的就是人太多，每天都很辛苦，“但看到旅客能?安全順利地回家，感覺我們的工作很有意義”。

為了應對節前客流最高峰，2月2日，中國鐵路總公司從南昌、南寧、成都、武漢等鐵路局緊急調集力量，全力配合廣州鐵路部門的春運工作，同時要求全國各地所有開往廣州火車站的旅客列車，確保在當地要正點始發；所有從廣東地區北上的列車，途經的各車站優先通行，併力爭把沿途停站時間壓縮三分之一；所有終到廣州地區的旅客列車盡量安排立即折返，在確保安全的前提下，祗進行站台檢修維護，確保列車盡快開出；進一步從其他路局緊急調集普速和高鐵動車組列車，全力支援廣州地區。

3日上午8點45分，隨著廣州南至韶關的G6560次高鐵動車組列車緩緩駛出廣州南站，標誌著全國鐵路馳援廣州鐵路集團春運工作已經全面鋪開。當日，廣州南站連續開行8趟動車組列車，直接轉運廣州火車站晚點較多的同方向旅客近萬人。

廣鐵集團相關負責人告訴記者，2月4日廣鐵將繼續開行8趟動車組列車轉運廣州火車站滯留旅客。