完善交通運輸政策 交總提出四點建議

【特訊】澳門交通運輸業總工會（交總）特藉特區政府制定五年發展規劃的契機，提出以下完善交通運輸政策的四點建議。

加大力度實施大公交政策

交總對當局落實“公交優先”政策表示支持和認同，因為只有透過確保公共巴士路權優先，保障巴士服務的行駛速度及可靠度，才能有效利用好有限的道路空間資源。除了設立巴士專道外，亦希望當局能結合優化步行系統，以方便市民選用綠色出行；更冀望當局能重新評估舊城區域客貨上落區的站點配套，在上述的公交專道中，劃出合適地點，供出租車和客貨車等業界同仁，進行上落客貨之用。而輕軌建設則必須確保進度，有助減輕本澳交通壓力。

應行業實際定尾氣排放準則

就柴油車的尾氣排放標準大幅收緊等問題，將對業界的營運帶來巨大衝擊。冀望當局能制定一個實事求是的過渡機制，讓業界逐步適應新標準，並希望當局能從源頭著手，盡快制定入口車輛的環保標準、嚴格監管進口車的柴油含量標準、提供改善措施以協助歐盟前期型號柴油車和開辦培訓課程，提升維修人員專業技能及知識。

多管齊下控制車輛增長

過去5年本澳車輛的年增長率在3.8%至5.3%的區間。2015年澳門的註冊機動車輛數目接近25萬，增長率約3.8%。鑑於現時澳門交通的困境，實施控車政策刻不容緩。交總認為，只有實現車輛負增長的目標，並配合公交專道和其他相關政策，才能有效改善本澳的交通環境。

另外，冀當局提高新驗車中心驗車效率，並以縮短驗車年期和收緊驗車指標等措施配合，加快淘汰舊車的速度。

加強交通基礎配套建設

近年，隨著離島人口增加，不少市民每天跨海上班上學，來往澳門半島與離島之間的交通需求甚大，縱使現有三條跨海大橋，早前，當局亦宣佈第四條跨海大橋的興建方案，但鑑於本澳人口和車輛不斷增多，澳門半島與離島的交通需求必定更甚現在，因此有必要對第五條跨海通道進行規劃。

此外，希望當局能尋找合適土地規劃建設輕重型客貨車停車場，解車位不足之急；整頓或優化現有泊車位，改善亂泊違泊亂象；研究統一道路和下水道等維修工程，避免頻繁的道路維修工程加重交通擁塞情況；藉博企中期檢討的契機，以舒緩路面壓力為目標，重新對“發財巴”的行駛路線、“發財巴”的數量進行審視和檢討；鼓勵彈性上班，減少繁忙時段的車流，藉以達到改善交通擠塞的願景。