全世界沒一個世遺景點無限接客 黃東倡出限客令

【本報訊】十日前，大三巴區發生嚴重旅遊巴車禍，釀成三十二人受傷。交通諮詢委員黃東認為，該區的問題至少涉及社會文化司、運輸工務司、保安司的範疇，行政長官崔世安必須盡快作出統籌。「官員之間不合作，死結不解，真的會死人！今次車禍，至今沒有人死，實屬僥幸。」黃東警告，政府必須實行「止血措施」，否則，便是等待下一次的流血。

「環視全世界，有沒有一個世遺無限制地讓大量旅客到訪？」黃東舉例，連北京故宮也實施了人流管制措施。並重申，就算是大三巴的石階，都是世遺的一部份，根本不能讓現時這麼大量的旅客涉足。政府應該盡早限制進入大三巴，甚至周邊區域的人流和車流。

「訪澳不去牌坊會死嗎？不見得呀！」黃東批評，政府有意無意把大三巴塑造成澳門的「標誌」，這反映旅遊宣傳的失效，既未能扭轉旅客必須到大三巴一遊和拍照的思維，也未能令旅客覺得本澳還有其他更加或相同吸引的景點。他認為，大三巴旅遊巴車禍應推動社會文化司改變政策，由量變到質變，令本澳減少依靠以購物為主的低端旅客。

業界堅持旅巴入大三巴錢作怪

「傷三十多人，是否以客為先？」黃東反駁，旅遊業界堅持旅遊巴進入大三巴區，其實是以商人為先，包括：售賣手信的集團，店舖業主等。他強調，不要再本末倒置。三千多萬旅客來澳，最終就是要提升本地居民的生活質素，但是，單是大三巴區的居民，已不斷受到旅遊巴問題困擾。

去年七月，團體「我城社區規劃合作社」在賈伯樂提督街、新勝街交界進行統計。結果是，最多旅遊巴進入大三巴區的時段是上午九時十五分至十時十五分，有一百三十架次，佔整體交通流量的三分一，造成非常大的交通壓力。城市規劃委員會委員林翊捷提出，政府既可建設望德堂區的自動步行系統，也限制旅遊巴進入大三巴區，至少可以避免發生旅遊巴的車禍。