路氹蓮花單車徑將延長至路環遊艇碼頭

【本報訊】民署提出氹仔海濱單車徑整體規劃，構思將現時氹仔單車徑連接至另一條的蓮花單車徑，但涉及的土地、城規問題仍未解決，故一切還屬構思階段。另落實將蓮花單車徑延長多六百米，至路環聯生工業村的遊艇自由行碼頭，爭取明年推出。

民署昨向傳媒介紹其「氹仔海濱休憩區單車徑整體規劃」及已完成多時的氹仔海洋大馬路廣場整治工程。

構思組合貫通成六千米單車徑

在單車徑規劃上，民署將現已優化的蓮花單車徑，以及已於一三年起陸續落成的氹仔海濱單車徑第一期、第二期和第三期，與仍在構思中的第四、五和六期單車徑，貫通組成一條全長約六千米、有單車徑的海濱長廊。

當中的第六期是計劃讓長約一千一百多米的蓮花單車徑，再向路環延伸多約六百米，沿西堤馬路、聯生海濱路的岸邊走，直至路環遊艇自由行碼頭。若要連到正文物評定中的荔枝碗船廠，則還差約六百米路。

未有條件延伸至荔枝碗船廠

民署道路渠務部城市設施維修處處長李華苞表示，第六期之計劃經已確定、具備條件啟動，將展開規劃設計，爭取於明年初動工推出。他又稱，由於涉及碼頭、落貨區等，暫未有條件把單車徑再延伸進去。

至於坊間多年來一直希望讓現有兩條單車徑能穿過皇庭海景酒店和銀河百老匯連接貫通，則屬第四、第五期計劃，惟仍停留在構思中，未有任何時間表。

工務局未認同兩單車徑連接

李華苞說，若能連成一線，整個單車徑使用和受歡迎程度定會提升，民署已將構思方案交予工務局，但因這涉及批租地和城規等，雙方暫未有共識，要再研究，「回覆我哋係暫時唔可以執行呢個計劃」。但他有信心工務局會支持並協助。

民署是於一二年開始利用海洋花園外側的東亞運大馬路近西灣大橋沿海的土地，建成氹仔海濱休憩區（俗稱氹仔單車徑），設單車徑、步行徑、釣魚區、健身設施和兒童遊樂設施等，沿徑進行綠化植樹等，隨後逐步擴展、優化，現已成為受市民歡迎的休憩場所。

單車徑第一至三期造價共約四千八百多萬元，另休憩區廣場重整則涉約五百萬元。