特首強調巴士加價未有定案

【本報訊】交諮委拋出巴士收費調整方案後，社會討論沒有停下來，尤其是對於長者、學生收費，以及本地居民與非本地居民之間的收費差別。行政長官崔世安昨稱，有關方案未有定案。

議員李靜儀以及崔世平，就交通政策向行政長官作提問。李靜儀關注到關閘巴士總站重整方案，耗時長，以及巴士收費調整問題。崔世平則關注輕軌進度及未來營運問題。

崔世安稱，他收到的巴士收費調整中，集中關注長者及學生收費為主，本地居民與非本地居民之間的收費差別不太多。強調有關方案未有定案，目前仍是諮詢階段。

至今年九月，巴士日均載客量達五十七萬人次。他補充，目前政府每年約投入十億元於巴士服務，要考慮當中如何衡量各收費。他又指，三巴合約明年將會到期，已委託學術機構就本澳公共巴士服務政策進行研究。

至於關閘巴士總站重整方案，他指，關閘巴士總站關機電設施、電力，排水及消防系統的維修工程已在上月十七日開展，計劃明年第一季完成。地下客運總站前期改善工程，例如擴大採光通風井，拆除舊有設備和候車室工程同步進行，料於本月十日開標，爭取施工期不多於二百個工作日。因應風災影響的主體整治工程設計圖現正進行修改，預計本月底能完成圖則，工務部門爭取明年農曆新年前開標及於二零一九年內完成主體工程。上任運輸工務司時，作出了工人球場及特警總部遷離的建議方案，現任司長會作跟進性研究，在原有報告基礎上考慮如何長期解決關閘交通問題。

另外，輕軌氹仔段於明年正式營運，崔世安稱，輕軌未來在澳門會有四個較大落腳點，包括媽閣轉乘站、港珠澳大橋等。現正加緊籌組輕軌公司，輕軌交通系統法已列入明年立法計劃，預計年中可交至立法會，相關補充法規初稿亦會於明年初交由法務部門，讓輕軌營運、監管有法可依。由於《道路交通法》已訂定一段時期，他認為，有不適應之處，有需要因應社會及交通狀況發展而作重新審視。

關閘東側濱海沿線規劃作新公交總站與立交樞紐

崔世安又指，在中央政府支持下，將會研究利用關閘東側的濱海沿線(馬場北大馬路和友誼橋大馬路北側岸線)，規劃作為新公交總站和立體交通運輸樞紐。同時會研究澳門海域適當局部填海，建大型旅遊和商貿服務中心，亦打造濱海公共空間，保護和養育海洋生態，改善海水水質，培育拓展紅樹林，以及在澳門半島北區、氹仔和路環修建濱海生態公園，創造更好的濱海城市環境。