電動的士只兩款車可揀售價差別卻大 業界批政府變相硬推一款

【本報訊】政府正就一百部八年期電動的士進行招標，市面上雖然有多款純電動車，交通運輸業總商會理事長凌世豪反映，政府所提出的兩款車種，售價分別達三十萬元及八十萬元，由於八十萬元的車種對車主而言太貴，認為實際上政府只是硬推其中一款。另環保電動摩托車商會理事長李仲森、機電工程師學會監事長束承靖提出，電池的效能會隨著電池使用年期而下降，而且充電站未完善，質疑純電動的士是否能適合澳門路況。李仲森更大膽提出，若要引入純電動的士，不如將數量擴大至五百部，令電動車在營運中問題加快浮現。

「澳門論壇」探討一百部八年期純電動的士招標。邀請交通運輸業總商會理事長凌世豪、環保電動摩托車商會理事長李仲森、機電工程師學會監事長束承靖及交諮會副主席黃承發出席，探討有關問題。

充電三、四小時•司機如何搵食？

凌世豪、黃承發指，只是透過新聞才知悉有關招標車種是電動的士，政府事前沒有諮詢業界。凌世豪指，目前的士業界使用電、油混合車種，技術較成熟及排放低。交局雖然指市面上有九種電動車，實際上能符合是次投標要求的僅得兩款，其中一款車價高達八十萬，的士業界如何能八十萬車價購入作營運車?認為交局實際上只是硬推一款車種。另由於營運條件所限，的士司機根本無可能等兩、三個小時待電池充電才營運。李仲森指，香港電動的士由四十多部剩下唯一一部，在澳門充電設施未完善、電池的效能會隨著電池使用年期而下降，而且充電站未完善，質疑純電動的士是能否適合澳門路況。他大膽提出，將數量擴大至五百部，令電動車在營運中問題加快浮現。

本澳目前有一百一十個電動車充車站，大部份分佈於澳門半島的公共停車場，雖然政府指，承投人可以自行興建充電站，束承靖指，基於專營合約限制，實際上只有澳電可以興建充電站，建議在新發樓宇項目內政府給予稅務優惠，要求新建的車位要有充電設備，以及興建戶外充電站，推動充電站加快興建。

論壇市民支持政府先帶頭部門轉用電動車

出席論壇的市民，對引入電動車有支持者，不過建議政府先帶頭，將政府部門的車轉為電動車。繼而在巴士、的士等公交循序漸進引入電動車。另有市民建議，政府若想推動電動公交的發展，可以考慮今次無條件公開競投，吸引承投者自行興建充電站。也有出席的市民認為，香港電動的士已失敗，前車可鑑，反對澳門引入純電動的士。