台逾90萬輛摩托車將淘汰 藍委批『抵換制度圖利財團』

【香港中通社6月28日電】（香港中通社記者 周文菁）台灣《空污法》修法日前三讀通過，其中針對二行程摩托車與10年以上舊車空污排放標準加嚴的規定，有逾90萬輛二行程摩托車面臨淘汰，引發摩托車駕駛者不滿。有網友痛批當局“砍民生用車來抵換工廠排放”，中國國民黨“立委”黃昭順接受香港中通社記者採訪時表示，由於南部民眾主要交通工具是摩托車，當局使用抵換制度，也是圖利財團，對普通民眾不公平。

《空污法》針對二行程摩托車與10年以上舊車空污排放標準加嚴的規定，讓不少買不起電動車的機車族不滿。網友在臉書上痛批蔡英文和“立法院”院長蘇嘉全，“砍民生用車來抵換工廠排放”“錯誤的政策比貪污可怕無誤”“何不食肉糜？”“自己坐好車，叫人民換車！”

《空污法》明定移動污染源排放量，可以抵換固定污染源排放量規定，目前僅高屏總量管制區適用。黃昭順批評，這是欺負台灣南部民眾，原本希望空污法修法能真正解決問題，但這次民進黨因為錯誤的能源政策急就章，“抓小放大，柿子挑軟的吃。”

黃昭順表示，目前高雄地區共有23萬輛二行程摩托車，16000輛一、二期柴油車，卻被當局拿來給大財團的固定式污染源抵換，當局居然用造成民眾不方便的方式，來圖利大財團，修法根本是打假球。她呼籲，當局不該把高屏人民健康當提款機，“我們不是二等公民。”

國民黨立委陳宜民說，空污法修法“根本是不及格”，抵換制度對南部很多鄉親來說，是“劫貧濟富”，空氣污染不但沒有解決，民眾還要更換交通工具。他強烈要求執政黨應思考南部鄉親的苦衷，並好好改善。

針對最近網上傳言，《空污法》修法後，上百萬輛二行程摩托車將無法上路，數百萬量車齡10年以上老車將被淘汰的說法，台灣環保署長李應元強調，環保署計劃汰換的二行程摩托車只剩90萬輛，只佔全台摩托車的6.6%，扣掉沒有牌照的“死車”，只剩5.1%，“外傳的幾百萬輛不是事實。”

李應元28日強調，取締的是“髒車”，不是老車、舊車，“我們還沒把標準訂在最嚴，只有針對車齡14年以上機車（摩托車）與16年以上柴油車，要求達到第三期排放標準，達標的舊車仍然可以上路。”

對於外界批評《空污法》僅提高移動污染源的排放標準，對於固定污染源卻沒有處罰，李應元強調，這樣說法並不正確。他指《空污法》不是只處理移動污染源，不處理固定污染源，固定污染源當局特別強調“二重二輕”，超過排放標準罰款，從100萬元（新台幣，下同）提高為2000萬元，該法第53條甚至對污染者造成民眾傷亡者，祭出刑罰伺候。