科學施政 不要誇誇其談

房屋和交通這兩方面的施政一直受到市民的批評，民意的滿意度也以此最低。為了避免在運輸工務範疇的施針辯論中受議員猛烈炮轟，運輸工務司司長劉仕堯及其轄下各局官員可說做足了「功課」，在回應議員的批評時，除了準備好講話稿外，還有一些即將推出的諮詢文本，甚至還出動「道具」。這與其他各司生硬、呆板的表現相比，讓人有耳目一新的感覺，起碼也讓議事堂有些生氣。 不過，雖然一些官員侃侃而談，但總讓人覺得只有一些概念，缺乏實質的東西，所談的只是為應招而準備的。比如，在交通方面，有關官員大談「一核兩面三圈」的思維，給予人很多空談的感覺，特別是輕軌與珠海的所謂軌道「無縫對接」。 珠澳合作專責小組第二次會議十月二十日在澳門舉行時，雙方探討的是澳珠「輕軌跨境換乘對接」的綜合設施規劃構想。當時珠海市外事局局長周建純表示，廣珠城際輕軌與澳門輕軌對接地點初步規劃在橫琴口岸。而澳門運輸工務司司長辦公室主任黃振東明確地解釋了兩者的不同：廣珠城際輕軌與澳門輕軌的制式不同，廣珠輕軌是大運量的，而澳門輕軌是城市裡面以膠輪為主的中運量的。 可見，澳門與珠海的輕軌是兩種很大不同的制式，根本難以做到「無縫」對接，如果要做的，只能老老實實地研究如何「輕軌跨境換乘對接」。因此，特區政府官員要做到科學施政，就必須按照科學，老老實實。是「換乘對接」就「換乘對接」，人家不會提出批評，但如果明知輕軌系統是不同的，為何要用「無縫對接」的詞呢？為何要玩文學遊戲呢？這顯示出一些官員還是擺脫不了誇誇其談的不良習慣，不能科學施政，因而受到批評是必然的了。         

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