交局欲增發公司制的士牌

【本報訊】的士服務問題近月再成熱話，交通事務局表示，正著手修訂的士規章，研究以公司模式增發的士牌照等，以便監管，好提升服務質素。 中區社諮會昨開會，出席的交通局交通管理廳廳長羅誠智會後說，當局現從三方面去改進將來的士服務，除加強監管力度外，正進行的士客運規章之修訂，他指出，現行的士客運規章沿用十一年，實有必要修訂，新的將會加重罰則，如有司機嚴重違規可中止其的士工作資格，圖加強阻嚇作用。 交通局還檢討全澳的士數量供應，研究可增加多少和分階段推出的情況，羅誠智稱，這將會在短期內有方案出來，原則上政府傾向以公司制度模式增發的士牌照，以便同時附設一定門檻的服務條件要求對方遵守。他認為，引入新公司制，將有利業內產生競爭和提升服務質素。  

黃的未來或舊區設站常駐 政府批予宏益的電召的士批給合同將於八月屆滿，羅誠智透露，有關公司已表態願續約，當局正與其磋商新約細節中，而早前提出的引進GPS派車系統對方已準備就緒；至於的士入舊城區問題，也期望在新的條款中解決，如當局考慮在舊區設的士站，設定時間有黃的常駐，滿足市民需要。 社諮會副召集人黃耀球謂，的士需求非常之大，實際供求嚴重不足，委員們都紛就如何加強的士服務的監管、完善法律法規以及增發牌照等方面發表意見，強調的士問題急需現在處理，希望政府勿分短、中、長期計劃去做，應盡快解決，才能真正公交優先。  

委員倡的士發牌審質不審價 委員歐家輝在議程前發言指，本澳的士服務質素長期遭人詬病，當局收到三千七百多宗投訴和發現違規三百四十多宗，數字雖多，但只屬冰山一角，有關方面應加以正視，加強執法，處罰違規行。 歐家輝又建議，政府應增發以公司管理模式的的士經營准照，不應該再發出以個體戶經營的，制定以配額方式發牌，並制定行為規範，故發牌審批標準應以該公司計劃書的服務質素、服務理念等，不在乎牌照費用的高低。 此外，有委員倡可考慮開放電召的士市場，讓逾一家以上的公司進場；也有人認為，黃的續約時應加設其他條件，如要求採用有高環保標準的車輛、培訓司機外語能力等等，提供更優質服務。更有委員提出，當局可以固定薪金形式聘請的士司機工作，要求其留在舊區服務等。