外港碼頭前途未定

【本報訊】隨著未來作為主要海上口岸的氹仔客運碼頭的啟用、港珠澳大橋落成通車，加上新城填海A區和第四條通道所帶來的環境改變，外港客運碼頭的作用將大大降低，要留、要搬、還是要廢？港務局回應稱在研究中，並透露今年底起將直接負責管理有關碼頭。 港務局長黃穗文昨出席活動時證實，她們已經開始研究未來外港碼頭的安排，而現時外港碼頭還扮演好重要的角色，有超過七成選擇海路的旅客都是經那裡進出，若新碼頭能完全承受到海上客運需求，碼頭的作用就要重新評估，而且未來新城填海A區的人工島將加上如落成第四條澳氹通道，碼頭所處的地理環境和水環境也會起了變化，強調局方會配合城市規劃發展去評估各可行性，包括搬遷至人工島的方案。  

結果視其他基建 至於何時有結果，她稱這取決於其他基建項目，如第四條通道採取橋還是隧道的模式、二○一三年中完工的氹仔客運碼頭是能承受的客流量，以及未來港珠澳大橋二○一五、一六年落成後對海上客運的影響等，評估各方面，「還需不需要有比較大規模的碼頭呀，或者是否還需要兩個碼頭，一個碼頭已經夠呢？其實有些不確定因素在裡面。」  

首聞工程影響魚獲 另外，對於漁民反映大橋工程污染環境影響魚獲一事，黃穗文表示，澳門負責的海洋監察範圍狹窄，民署和環保局都有定期對海水取樣化驗，而局方亦一直與漁民團體溝通，但這是首次聽到有關消息，之前並沒收到直接反映，但她們會跟進，與內地相關部門溝通交流，了解工程影響程度。 被問到大橋人工島和Ａ區填土工程陸續上馬，是否意味著未來污染更嚴重，黃穗文說，建設發展辦主任早前已回應，有較完備的環評報告及不同的措施去盡量減低污染，並強調施工區與漁民作業區距離較遠，影響已較輕。 她又補充，任何海上工程「或多或少會有一些污染存在」，若污染不大自然界可以「消化」、「恢復」到，相信大家都會理解且有關影響是短期的，「我希望是一短期性的影響」。  

港局接管澳娛碼頭 黃穗文出席昨晚在旅遊塔舉行的「2011港務局日慶祝晚宴」時表示，鑒於海上客運的趨多元發展，澳門對外海上客運航線由原來的八條加至廿條，為進一步提升碼頭的管理質素，港務局將會參考氹仔客運碼頭的模式，由今年年底起直接負責對港澳碼頭進行管理，屆時將加強對其設施的管理、安排及協調等方面的主導性。現時，碼頭管理權為澳門旅遊娛樂有限公司所有。