巴士迷觀察：有改善亦有很離譜

為回應過去一星期的問題，維澳蓮運昨日實施新的巴士調度安排，究竟，是否有效呢？巴士迷 Dickson 在昨早七時半至九時半於關閘巴士總站隧道出口觀察，他的評語是，有些路線確是改善了，但一些之前沒有問題的路線卻差得「很離譜」。Dickson 稱：「整個派車模式都很怪，一時很密，一時很疏。」 3 路線 (關閘往外港碼頭) 的發車率達八成，但是，早上九時後也多次出現延遲發車的情況，因此，巴士離開總站時已擠滿乘客。然而，原本沒有問題的 10B 路線 (來往關閘、南灣的循環線) 在八時半後嚴重脫班，不排除相關公司在備受公眾關注的路線增加人手，以致對其他路線 (10B、10X、18) 造成影響。 Dickson 注意到，越來越多市民乘巴士到媽閣總站，轉乘 MT4 前往氹仔。另外，他認同，針對新馬路的巴士站進行分流，避免太多巴士占用車道等候靠站，他也建議，在巴士站派駐指導員，因為，常有旅客拿著地圖上車向司機查詢後又下車，拖延了巴士離站的時間。 蓮運小巴係內地村巴？ 近日，維澳蓮運的小巴「拋錨」，需要警民合力「移走」，也有市民批評車廂太矮，身高一米七五的乘客便「頂頭」等，昨日，經過網路搜尋後發現，原來，內地稱呼那款小巴為「村村通公交」。未知讀者見到這個「名稱」有何感覺呢？ 本報記者