現役F1車手與 澳門F3...續點兵

華廸爾英雄出少年兩度稱霸F1 二零零五年，澳門三級方程式大賽再有新星閃耀，他就是破紀錄地以最小的年紀蟬聯世界一級方程式大獎賽的華廸爾。 是屆比賽大熱門本來是第三次來澳門、前一屆亞軍的古碧沙，以及華廸爾所屬紅牛車隊的法籍隊友杜化。經過兩節排位賽後，杜化果然名列前矛，小將華廸爾僅居第十二，選拔賽杜化亦以首名完成，華廸爾升上第八位。總決賽形勢大逆轉，杜化大意失荊州，僅得第六名，巴西車手廸加拉斯奪魁，古碧沙獲亞軍，華廸爾進步神速得季軍，表現顯然在杜化之上。 華廸爾翌年留在紅牛車隊再度重臨濠江，當年多位對手其後先後踏足F1，包括：中島一貴、廸雷斯達、小林可夢偉、布美等。華廸爾雖挾上屆季軍之名而來，但戰車所用的本田引擎完全不是平治的對手，排位賽只能以第九名完成，選拔賽和決賽均未能完成。零八年九月十四日，華廸爾在F1首勝，成為有史以來最年輕的分站冠軍得主，自此平步青雲，兩度成為世界冠軍  

般奴冼拿在澳戰績平平 般奴冼拿零四年首度來澳，不過參加的是亞洲雷諾方程式挑戰賽，同場車手還包括小林可夢偉，結果般奴冼拿以秒半之差敗於澳將張路明之手。零五年正式參加本澳三級方程式大賽，表現欠佳，決賽跑了一圈就「上岸」。零七年代表星際酒店上陣，成績未見寸進，排位賽僅排列十八，選拔賽末段撞車，導致未能參加正式決賽。 車壇人士普遍認為般奴冼拿基本功欠紮實，加上受舅父艾頓冼拿盛名所累，故難有作為。今季在F1替出希菲特，由於雷諾戰車性能較佳，確實能補其不足，戰績卒能有所提升。  

小林可夢偉常因意外冠軍夢難圓 小林可夢偉跟般奴冼拿一樣以亞洲雷諾方程式作為F3、F1的踏腳石，從零四年那場亞洲雷諾方程式挑戰賽的排位可見，雖然小林可夢偉最終成績（第九圈退賽）不及般奴冼拿，但整體表現卻遠在後者之上。 零六年小林加盟ASM車隊在本澳F3賽場亮相，排位賽已高居第一，選拔賽亦保持首位，大有機會成為繼零一年佐藤琢磨後另一位勝出澳門格蘭披士的日本車手，無奈天意弄人，小林可夢偉在决賽時被意外波及，不幸跌至第十九位。零七年小林續效命於ASM，獲歐洲F3賽第四，可惜在澳大失水準，選拔賽僅排十三，決賽一起步就撞車退出。  

布美零六年得「梗頸四」 零六至零九年間，多位現役世界一級方程式大獎賽新人曾來澳作賽，計有托羅魯素（小牛）兩將布美和阿古舒亞利、印度力量的蘇圖和廸雷斯達、HRT的歷阿度等，當中只有蘇圖一人得以「企凳仔」。 瑞士籍的布美於零六及零七年兩度來澳，零六年屬紅牛卡連車隊，試車及排位賽成績只列中游，選拔賽亦不過排十二，到了周日的決賽發揮得不錯，最後得到「梗頸四」，但圈速卻比冠軍的康威更快。 滿懐希望的布美翌年改投紅牛拉高倫車隊再次東來，當時他份屬歐洲F3全年總亞軍，結果排位賽得第四，屬熱門車手之一，可惜人算不如天算，開賽不久即告炒車，決賽只能排廿八位起步。布美鬥志未減，力拚下搶到上第十一，總算有所交代。  

阿古舒亞利曾挾英F3冠軍名銜出戰澳門 布美現時在托羅魯素車隊的隊友為阿古舒亞利，二人實力相若，因此在F1比賽中常見布美和阿古舒亞利「自相殘殺」。阿古舒亞利在零八年得到英國三級方程式冠軍名銜後到過澳門，因此他們從未在澳同場較量。論二人在澳門的戰績，仍以布美為優。 阿古舒亞利同樣屬紅牛卡連車隊，試車後排第九位起步，以第六名完成進入決賽，最後得第十。  

蘇圖、廸雷斯達同場角逐澳門F3 印度力量的蘇圖和廸雷斯達均曾來澳一次，二人較有「緣份」，零六年曾一起角逐澳門三級方程式錦標，當年蘇圖是日本三級方程式全年總冠軍，而廸雷斯達則為應屆歐洲三級方程式盟主，實力旗鼓相當。 短兵相接之下，排位賽廸雷斯達排第五、蘇圖排十五；廸雷斯達在選拔賽中得第四名，而蘇圖得第六。到了正式比賽，廸雷斯達首圈便將戰車撞毁，蘇圖後上得第三名。後來德籍的蘇圖迅即有機會加入F1賽場，至於廸雷斯達卻到了蘇圖老家參加DTM房車賽，榮獲全年冠軍後才投身一級方程式印度力量車隊。  

歷阿度在澳撞車飲恨 HRT的歷阿度是當今一級方程式車手中資歷最淺者，也是最近期曾在澳競逐F3錦標的一位F1車手，2009年來澳時剛取得英國F3錦標賽第一名，隸屬紅牛卡連車隊，當時頗受車迷看好。 事實上歷阿度在自由練習及首次排位賽都取得第二，最後排位賽得第五，有力問鼎三甲。在選拔賽中各將均小心翼翼，力保不失，惟歷阿度失了一個位，以第六名完成，不料決賽第一圈他就被撞，從而與錦標絕緣。 基於世界各地的各種方程式賽事如雨後春筍，F3受歡迎程度已大不如前，有些比賽甚至只有幾部車落場，不少車隊甚至僅沿用一、二年前的舊車架，以節省成本；另一方面，新秀車手也未必選擇三級方程式賽場作為「跳板」。影響所及，澳門三級方程式大賽的水準顯然有所不逮，如客觀情況沒改善，相信曾來澳角逐F3、最後得以晉身世界一級方程式大獎賽的車手將如鳳毛麟角。