澳大新校區河隧工程

澳門大學新校區河底隧道是爲方便澳門大學師生、員工往來橫琴校區與澳門本島而修建的河底專用隧道，也是是澳門大學橫琴新校區與澳門聯繫的唯一通道。工程範圍西起珠海橫琴島澳門大學新校區，下穿十字門水道後，東至澳門路氹蓮花海濱大馬路，平面綫型成「Z」字型，設雙向四車道及人行道。 河底專用隧道自二零一一年第四季展開後，到目前為止，隧道工程的輔助性工程如圍堰、鋼棧橋等在去年10月完成以後，隧道主體工程隨之全面展開，目前正在進行土方開挖、墊層施工和主體結構澆灌。預計在今年第四季成主體結構工程施工並具備驗收條件。 其中隧道橫琴段土方開挖接近完成，主體結構混凝土澆築完成超過六成，底板防水施工、鋼支撐安裝等工序正同步進行。河中段已開挖至-26.3米的設計底標高，實現了河中段基坑開挖見底的節點目標，預計月底前澆灌第一塊底板。 隧道河中段長約530米，是施工難度最大的一段，河中段隧道基坑開挖按照「分層、分步、對稱、平衡、限時」的要點控制，遵循「竪向分層、縱向分區分段、先支後挖、隨挖隨撐、快速封底」的開挖支護原則，從中間向兩端分拉槽開挖，每一段根據支撐的層高從上到下分層開挖，當中最深處需利用長臂挖掘機和普通挖掘機相配合，分六層進行開挖，整條隧道挖土總量約為62萬多立方米。 此外，在土方開挖及基坑支護施工中，亦需克服基坑邊坡的時空效應，嚴格控制開挖的厚度，及時降排水及架設支撐，以保證基坑開挖安全。