橫琴校區預算已封頂

【本報訊】對於澳大橫琴校區工程費由最初估算的五十八億元升至九十八億元。運輸工務司司長劉仕堯表示，由於該校區具有特殊性，當局採用了「邊設計邊建造」的方式，因此，在最初估算和最終開支之間，出現很大的差別。他重申，九十八億元是該項工程的上限，己經封頂。

審計署的《橫琴島澳門大學新校區建設費用估算專項審計報告》指出，二Ｏ一一年，特區政府與廣東省人民政府簽署《合作補充協議》，訂定整體澳大橫琴校區建設的總預算上限為九十八億澳門元。然而，二Ｏ一Ｏ年的建設發展辦公室估算則是五十八億元，兩者相差四十億元。

邊設計邊建造估算難免有差別

建設辦是否不專業呢？運輸工務司司長劉仕堯昨日回答時說：「我希望大家明白，橫琴的項目是一個很特別的項目。」他指出，新校區是澳門與廣東的大型合作項目，對澳門的高等教育和人材培訓具有特殊意義，且要在三年內建設一平方公里、八十多萬米的建築面積。基於以上的特殊性，當局採用「邊設計邊建造」的方式，因此，在最初估算和最終開支之間，出現很大的差別。

至於，貫通橫琴和澳門的十字門河底隧道工程費，由最初估算的五億元升至二十億元，劉仕堯又認為那是「很特殊情況」，他說：「因為很後期才有資料，如：(十字門) 作為後備航道等。」不過，前日公布的審計報告披露，建設辦提交五億元的最初估算前，已知悉十字門將要成為三千噸海輪的後備航道。

審計報告也批評建設辦的最初估算不科學，例如：在二Ｏ一Ｏ年估算校區宿舍成本時，竟參考二ＯＯ六年的公共房屋判給金額。劉仕堯解釋，當年「已經拿到最近的、手頭上可以有的數據或資料來作出估算」。此外，建設辦沒有把五十七項獨立開支 (約十二億澳門元) 列進最初估算，審計署卻認為理應納入，劉仕堯表示，會參考審計署的意見，將來把那些項目加進估算之內。

劉仕堯重申，九十八億元已是澳大橫琴校區的工程費上限。建設發展辦公室主任陳漢傑表示，工程成本預算為九十八億元，而審計報告公佈的一百零二億元預算則涉及質量控制及監理公司等費用。若最終開支超過一百零二億元，誰會負責？陳稱：「我相信不會再加的。」