輕軌氹仔段年內起 裝高架橋預製件

【本報訊】運輸基建辦公室重申，輕軌一期氹仔段的目標是在一五年落成，預計今年底開展高架機預製件安裝的工序。參與的承建商稱，已加大人力資源和設備投入，相信施工速度很快會提升起來，追回落後的進度。 運建辦昨安排傳媒到以聯營方式參與輕軌一期氹仔口岸段和市中心段建造工程的中鐵十五局集團有限公司，其位於珠海唐家鎮的露天廠房場地，實地了解輕軌高架橋預製件生產情況。 負責氹仔口岸段的項目副經理蘇博介紹，中鐵就澳門輕軌項目設置兩個相關廠房，現時兩處共產出六十多件輕軌高架橋預製件，而且由於缺乏存放場地，他們將按工程進度去調整生產速度。 蘇博表示，現時兩台大型的高架橋架樑機準備妥當，相關技術方案已獲批通過，尚差與海關完善好通關手續，以及與交通部門協調運送、施工期間的交通改道問題，解決後即可開工，在建成的橋墩上安裝高架橋預製件。他補充，工地狹少、要減低影響交通，以至天氣因素等，都為施工增添難度。 對於工程延誤問題，蘇承認項目工期上有「一定壓力」、工程進度「稍稍落後」，現已加大投入，包括由二百人配額團隊申請增至五百人，增加橋墩模板數，因此後續進度會有一個很快的變化」，冀能依約如期完工交付。 整個氹仔段須二千七百多個預製件，運建辦副主任李安德說，按工程計劃，預計會在今年底內，首部架樑機會運至澳門，經組裝測試後就可開始安裝預製件，該辦會在確保施工安全和質量的同時，盡量協調減低對交通的影響，並重申氹仔段一五年完工的目標未變。  

重新評估媽閣輕軌站定位 另面對傳媒多番追問何時公布澳門段諮詣方案、方案數和內容等問題，李就是不斷重申稱，正在內部評估的最後階段，會在年底公布，屆時就會說明，「希望大家都係畀少少耐性」。但他主動透露，考慮到澳氹兩段至少年半的落差，將會重新評估媽閣站的定位。