美台共建F-16亞太維修中心？台專家：可能性偏低

【香港中通社12月17日電】（香港中通社記者 田靜）台灣漢翔航空工業公司與美國航空航天製造商洛克希德•馬丁空間系統公司17日在台灣簽署策略聯盟合作協議書，希望推動成立F-16戰機亞太維修中心。有台灣軍事專家認為，能否成立亞太維修中心的關鍵，在於美國政府是否願意放寬技術釋放的相關限制，但從目前來看，這個可能性是偏低的。

而大陸軍事專家則認為，把F-16亞太維修中心建在台灣，從之前的對台軍售到可能向台灣當局進行技術轉讓，無疑是美台軍事關係進一步升級的體現，也加劇了對中國大陸的挑釁。

漢翔公司總經理馬萬鈞表示，未來台灣空軍將擁有超過200架F-16戰機，不能再按照過去的後勤維修觀念，必須要有突破性作法，所以才會提出維修中心的全新概念與洛馬公司洽談。

17日合作協議書的簽署，讓台灣將鄰近國家如韓國、日本、新加坡、印尼等擁有F-16戰機的國家，都視為維修中心的潛在客戶。有學者指出，若這些國家的戰機都到台灣維修，“屆時因維修他國戰機所進帳的維修利潤相當可觀”。台灣媒體更是一片憧憬，“F-16戰機亞太維修中心坐落台灣！”“各國戰機可來台維修！”之類的標題隨處可見。

然而，台灣軍事專家、“國家政策研究基金會” 高級助理研究員揭仲17日對香港中通社記者表示，目前雙方只是有意願繼續就未來可能的合作進行意見交換，現在就說以後F-16亞太維修中心在台灣還言之過早。如果其他國家要把飛機送來台灣維修，就表示那些使用國缺乏維修技術，而且一定是需要比較高階的維修。因此台灣能否成為F-16亞太維修中心，關鍵在於美方是否願意移轉高階核心技術能量給台灣。

揭仲直言，美國對台灣在技術方面的管制尺度一直都很緊，所以目前有很多關鍵部分還是要求把飛機送回美國處理。如果在技術移轉方面不放寬相關限制的話，關鍵敏感的技術問題台灣無法維修，那其他國家為何要把飛機送來？所以目前來說，台灣最後真的能成為亞洲維修中心的可能性還是偏低。

軍事專家、鳳凰衛視評論員宋忠平對中通社記者指出，把F-16亞太維修中心建在台灣嚴重違背一中原則，也是向台灣當局或“台獨”釋放錯誤信號，將導致中美關係進一步受到重大影響。從之前的對台軍售到可能向台灣當局進行技術轉讓，無疑是美台軍事關係進一步升級的體現，也加劇了對中國大陸的挑釁。

值得關注的是，簽署的時間點恰好是在2020“大選”前不到一個月，台灣當局是否有意為之？宋忠平說，蔡英文在上台後一直強調，希望台灣能成為軍火商，要發展軍工產業。蔡英文會認為該事件有助於提升美台軍事關係，也將促進她當軍火商的夢變為現實，她甚至可以利用這樣的維修中心在國際市場上掙錢。因此蔡英文一定會在這個問題上大做文章，強調美台政治關係的成熟。

但宋忠平也直言，這件事對蔡英文來說是“雙刃劍”。因為美國通過轉移方式把已經落伍和過時的戰機維護能力引進台灣，一方面會對台灣當局自身技術發展的提升有限，另一方面，美國一直把台灣當成“冤大頭”和“提款機”，肯定不會白給，可能會要求台灣付一筆價格不菲的費用。

揭仲則認為，當日的簽署對台灣當局來說可能會有一些加分的效果，會把“國防自主”推進與美國的交流進展當做他們的政績，但美國官方並不會在短時間內作出後續決定，因此即便產生效應也就是這幾天而已。而在台灣選舉當中，軍事國防消息除非是石破天驚的事件，否則引起的關注不如某些突發性的社會議題。