灣仔口岸重啟將為內港一帶注入新動力

【正視聽】昨日不少本澳傳媒轉載了內地媒體發布的幾張灣仔口岸照片，照片裡的灣仔口岸修葺一新只待開閘迎客，說灣仔口岸計劃在2020年春節前恢復通關。這則消息一出想必對於下環及內港一帶的商舖以及居民而言，無論是經商或是往來珠澳兩地，確實為百姓帶來好消息，為內港經濟注入新動力。灣仔口岸可以說是距離澳門商業中心最近的口岸，旅客只需要五分鐘左右的航程就能從灣仔渡船來到內港碼頭，相信灣仔口岸的復關也隨之重啟灣仔內港航線，對於如今接近飽和的拱北口岸相信會起到舒緩作用。

自從2016年1月17號起，灣仔口岸暫時停止使用，至今暫停運作近四年。期間兩海坊會不斷呼籲當局加快速度重啟灣仔口岸，不少澳門居民以及內港片區的商戶也期待能早日恢復通關，以方面經商和出入灣仔，但遲遲得不到確切的官方回答。自16年暫停灣仔口岸的使用後，內港一帶的商舖大多處於閉門狀態，很多的商舖難租賃無人問津，區內遊客稀少，使得原本老舊商業區域甚是蕭條，導致區內商賈百姓怨聲一片。

這一停近四年的灣仔口岸在本月十日經由珠海市委書記郭永航在某活動上已經透露，並預計2020年春節前恢復通關，具體日期卻是含糊不清，好像要釣人胃口讓人猜測一般。其實，作為民生工程，這些大型的基建既然影響到大家的日常生活，應該要開誠佈公、準確無誤地向民眾傳達確切的開通時間，這不是娛樂頻道的猜猜猜節目，含糊其辭只能說是珠澳兩邊的溝通有待加強。就像是一六年突然暫停灣仔口岸一樣，也未嘗跟本澳廣大市民提前公佈消息，讓人就覺得太過突然，特別是對於那些中小企而言，如果在不知情下簽個長期租約，卻因停關又無生意可做，想想星斗小民如何能虧得起，這些都是因為兩地政府行政上缺乏透明，導致市民不必要的經濟壓力，真是有苦說不出。

珠澳互通有無是未來兩地發展好不好的最關鍵切合點，跨境基础设施建设更是粤澳合作的牢固基石。橫琴新口岸、青茂口岸、灣仔口岸相繼在未來兩年投入使用，特別是在珠海的支持下開設的“澳門新街坊”項目，這對於澳門人口的遷移帶來新的方向。特別是這次習近平總書記來澳強調要做好橫琴這篇文章，相信在中央大力支持下，珠澳两地相融、相扶、相助、相亲，不断加深的合作將層出不窮，也希望兩地政府多加溝通，为居住在珠海的澳门居民提供更多更貼切的服務。

--沐雨