颱風季即將來臨要做好防護措施

【正視聽】據新華社報導，3月30日11點40分許，T179次列車途經京廣鐵路湖南省郴州市永興縣高亭司鎮永華村路段時，因附近山體滑坡，撞上塌方體，中斷行車。截至發稿前，事故已造成1人死亡，4人重傷，123人輕傷。傷員正送往附近醫院緊急救治。廣鐵集團30日通報說，初步排查，脫軌原因為列車撞上受連日降雨引發的塌方山體。受連日降雨影響，京廣線馬田墟至棲鳳渡站下行區間發生線路塌方。T179次列車司機發現後採取緊急制動措施，列車撞上塌方山體，導致機車後第一節發電車起火，第二至六節車廂脫線傾覆。事發後，當地消防救援隊伍28輛消防車、147人抵達現場展開救援。火勢不久後被撲滅。直至當天下午16時許，最後一名被困人員被救出。從通報上看，雨季將至導致路沿塌方是此次事故的直接原因，各地要重視這次突發事故帶來的最新研判，做好颱風雨季即將到來的各項準備。

無獨有偶，本澳地球物理暨氣象局30日當日也發出最新通報，該局綜合分析了目前海洋和大氣環流形勢，顯示赤道太平洋中部至東部的海表溫度處於正常範圍，即厄爾尼諾/南方濤動(ENSO)處於中性狀態，預料此現象將維持至夏季。從而研判今年約有4至6個熱帶氣旋進入本澳800公里範圍內，數量接近正常，其中可能有強颱風或以上級別，預料風季將在6月中旬或以後開始，約於9月下旬結束。同時預測雨季（4至9月）降雨總量屬正常範圍，氣溫為正常至偏高。本澳快將踏入風雨季，氣象局呼籲市民儘早做好防颱風、暴雨及水浸的準備。

其實，在本月27日，國家氣象局及水利部也發出預測，預計今年5月至9月汛期氣候總體偏差，澇重於旱，大部分地區氣溫偏高，登錄的颱風個數略偏多，強度偏強，降水比常年同期偏多 2成4，氣溫偏高 1.6℃，是 1961年以來氣溫第 2高的年份。呼籲全國各地水利、民防部門加強暴雨洪澇、乾旱、颱風等氣象災害的綜合防禦。並提前指出廣西省等地已經開始進入區域性暴雨季節，華南地區已經滿足入汛標準提前進入汛期，比往年偏早12天，是繼1983年以來第二早的入汛年份。在日本，根據該國氣象協會發布的消息稱，東京等地的櫻花受暖冬氣候的影響，花期相比往年都提前了十天左右，指出櫻花開放時間提前如此多天，是有史以來之最。可見，全球暖化現象已經對我們的日常生活帶來難以估計的危害，提前應對才能化百害於無形。

以上種種因氣候暖化而導致的不可抗拒事故或者自然現象，值得我們各地主管部門關注，以謹慎和敬畏的心態來關注氣候帶來的各種可能。那場重創澳門的“天鴿”似乎一直未曾飛出我們的心裡，因為帶給全社會的創傷每每談及颱風就讓人不寒而栗。四月就要來到，每年一屆的大型颱風演習“水晶魚”的具體部署還沒有出來，但相信通過這兩年的經驗積累，這個應急指揮平台的功能應該更加完善，在強化民防架構成員與民間團體、市民溝通之間應更加默契。但我們的目光應該放得再遠些，治水防禦工程東補西補都是治標不治本的措施，只有完成內港擋潮閘這項“世紀工程”才能徹底解決本澳百年水浸的歷史。特別是經過此次新冠疫情帶來的重創，提升內需是重振經濟的不二選擇，而特首提出的利用大興土木搞基建來防禦經濟下行帶來的失業更是絕好手段。趁此低迷氣氛，以解救百年水浸帶來的創傷為目標，相信今年是開展內港擋潮閘工程的最好年份，我們都翹首以盼。

--沐雨