內港擋潮閘或不建

【本報訊】政府有可能不興建內港擋潮閘，運輸工務司司長羅立文表示，擋潮閘可能導致內港以外地區的水位上升，需要更多數據論證。內港防洪牆的工程也未有決定，因為遇到很多難題；其中，由於沙土流失嚴重，未能確定防洪牆能否抵禦大水衝擊。

昨早，立法會土地及公共批給事務跟進委員會舉行閉門會議，跟進防災減災公共工程之規劃及建設事宜。

會議結束後，運輸工務司司長羅立文表示，關於內港擋潮閘工程，需要進行更深入研究，今年尾或明年初或可決定是否興建。有記者詢問：是否有可能不興建？他回應：「理論上有這個可能。」並提出，一旦興建擋潮閘，可能導致內港以外地區的水位上升；而且，內港擋潮閘建成後，可能每年只使用一至兩次。

土地及公共批給事務跟進委員會主席李靜儀引述政府代表指出，內港擋潮閘是海上工程，需要得到中央部委批准，對方已要求第二次修改。今次修改需要進行「仿真模擬」的驗證，涉及計算擋潮閘的成效、閘高，以及對上游城市的影響。政府代表也告知議員，當局有考慮擋潮閘新城填海區造成的影響。

另外，政府代表向委員會表示，內港防洪牆工程遇到很多難題。並指出，工程須要一百枝迷你樁；然而，內港沿岸沙土流失嚴重，未能確定樁柱和防洪牆能否穩固，以致將來不被大水衝毀。而且，打樁前須要遷移地下管線，需時逾一年半，開支為數千萬元。

防洪牆也未作最後決定

政府代表提出，未為內港防洪牆作出最後決定，正在進行研究中。若然興建，工程超過四年，預算兩至三億元。並表示，擔心展開工程後，遇到更多預料不到的問題，到時便要超支、超時。委員會內有議員提出，若政府決定不興建內港防洪牆，需要考慮和提出替代方案。

關於在外港興建五點六米以上的堤圍，政府代表向委員會指出，收到了很多社會意見，有些認為這麼高的堤圍影響景觀；所以，當局在去年第三季展開整體研究，論證不同的方案，爭取在今年內完成。另外，路環西側防洪排澇總體方案，需要進行可行性研究，預計在明年完成。

至於，內港雨水蓄洪池及下水道工程 (於司打口休憩區建造蓄洪池及雨水泵站等)，現正編製工程計劃，可能在今年尾或明年初招標。除了上述計劃外，較明朗的計劃包括：內港北雨水泵站箱涵渠建造工程，可在明年第二季完工；筷子基至青洲沿岸防洪工程 (加高堤圍)，預計在明年完工。