車胎公園未見諮詢

氹仔首座現代化工廠遺址

【本報訊】政府計劃動用三千萬元建設屬臨時性質的車胎公園，未見事前曾經諮詢，社會上已出現不同意見。由於相關地段建有氹仔首座大型現代化工廠，有意見提醒，工業遺址和公園沒有衝突，廣闊的工廠空間更可提供不同的室內活動場地，在中外也很常見。

上星期五，市政署突然向傳媒通報，計劃在氹仔建設屬臨時性質的車胎公園，預計明年第一季施工，開支約三千萬元。過去數天，公園除了得到支持外，也引起了爭議：是否值得動用三千萬建設臨時休憩區？大範圍使用回收車胎會否對健康有害 (外國已有類似研究)？為何不全面或部份保育那地段的工業遺址？

澳門紡織有限公司廠房六七年開幕

上星期六，關注舊建築的社交專頁迅速發帖指出，車胎公園地段建有氹仔首座大型現代化工廠。(https://reurl.cc/Y6l2NL) 根據黎鴻健著的《氹仔情懷》，工廠為「澳門紡織有限公司」的廠房，於一九六七年開幕，東主為曹立安，由時任澳督嘉樂庇、海島市市長巴路士等嘉賓主持開幕儀式。

一九七三年出版的《澳門跨海大橋》中，更提及紡織業等工業為其中一個興建澳氹大橋的原因。惟東主於一九七一年突然離世，公司只開辦了四年便結業。後來，廠房於一九七五年由鄧玉書、張金喜夫婦重開為「樂都製衣廠」，至一九九三年再次結業，廠房自此荒廢。

廠房建築群特別之處是其斜面屋頂及天窗，能擋雨和去水之餘，又能增加採光和通風，在澳門並不常見，甚至是獨一。該社交專頁提出，工業遺址和公園其實沒有衝突，廣闊的工廠空間更可提供不同的室內活動場地，在中外也很常見，如：廣州「紅磚廠」、台北「華山」、「松山」文創區。

值得注意的是，如此鉅額計劃，既沒有出現在行政長官賀一誠的施政報告，連行政法務司 (市政署監督) 領域的施政方針、財政年度施政方針亦隻字不提。本報翻查市政署網站，只有上星期五公布計劃的新聞稿，事前或事後都沒有發放相關資訊；亦未知有否諮詢市政諮詢委員會、社區服務諮詢委員會等等。

停一停•聽意見•從長計議

本報記者昨午到現場所見，廠房已被拆卸一半。未知報道在今日刊出後，市政署在市政管理委員會主席戴祖義的一貫強勢領導下，會否加速拆卸工程？或是在行政法務司司長張永春，甚至行政長官賀一誠關注下，把計劃稍作暫停，聽取不同意見，從長計議？