紗廠標誌澳門工業發展史

車胎公園留一角紀念不為過

【本報訊】市政署計劃在氹仔建設屬臨時性質的車胎公園，相關地段內現有數十年的工業遺址 (氹仔紗廠)，社會已出現保育的訴求。文化遺產會委員會委員林翊捷強調，今次是一個難得的機會，紡織業支撐澳門經濟三十多年，養活很多家庭。在這麼大的公園中，留一個小角落作為紀念，絕不為過；他亦希望，政府在考慮公共建設時，兼容多元價值。

文化遺產會委員會委員、城市規劃師林翊捷指出，相關地段的工廠始於一九六八年；開幕時，是澳門最大規模的製衣廠。六十年代開始，先進國家為保障自身的工業，逐步形成配額制度，港資開始到澳門設廠。八十年代，紡織業為首的製造業發展成為澳門的支柱產業，九十年代才開始沒落。續稱：「氹仔紗廠是這一段澳門工業起飛歷史中，比較早期的工廠；對澳門工業發展而言，意義顯著。」

從氹仔社區歷史的角度，直到六十年代之前，氹仔是個真真正正的「小鎮」。氹仔紗廠開幕是氹仔現代化的一個標誌事件；同年，路氹公路開幕，一九七零年澳氹大橋動工。林翊捷指出，在一九七零年決定建設大橋時，氹仔紗廠的投資給予澳葡政府頗大信心，相信大橋落成後，氹仔將有更好的發展。

車胎公園涉及四個地塊，工廠遺址在BT11、BT12 兩個地塊；BT11的廠房在較早前已被拆卸大部分，BT12的廠房面積大概只有三千一百平方米，佔公園總面積的六分之一。林翊捷提出，從車胎公園的效果圖看，BT12在公園南側的球場位置，即該位置的遺址對整個車胎公園的設計理念不構成很大的衝突。續稱：「相反，將舊建築活化，更突出倡導節約環保的主題，同時增加了文化內涵。」

工業遺址活化周邊地區多成功案例

「工業遺址活化，在周邊地區有頗多成功案例。甚至，市政署之前對牛房的再利用，亦是成功範例。」林翊捷提出，BT12地塊有五組比較完整的廠房，至少可以保留兩、三組。因為，五組建築外形極其相似，未必需要好像保留法定文物一樣完全保留下來。保留兩、三組，市民可以比較容易聯想到原本工廠的樣子，亦可以凸出多跨連續鋸齒形天窗的設計特點。

林翊捷強調，只有一層的鋼筋混凝土結構廠房，無論維修保養，全部或部分保留，甚至部分拆卸重建，相信不會有太大的技術困難，相對於舊城區的磚木結構房屋，維修成本低得多。續稱：「關鍵是有沒有心做。」並提醒，澳門的製衣廠大多是私人物業，要保存一個比較早期、完整的廠房並不容易，尤其傳統工業建築的鋸齒形天窗，已絕無僅有。

廠房寬敞可成多用途空間

「無論保留多或少，那裡都應該是一個市民可以利用的空間，只是室內、室外利用方式不一樣。」林翊捷提出，由於廠房內部空間寬敞，亦有天窗採光，維修之後，可以成為多用途空間，如：表演、排練、展覽等等，外地活化舊工廠的經驗很多值得參考。