講壇講輕軌東線

【本報訊】民建聯昨舉行「民众講壇」探討輕軌東線諮詢方案，與會嘉賓認為，政府提供資訊不足，沒造價、沒時間、沒客流估算等，批評是次諮詢走過場，並未有諮詢的作用。

李超驌：形式上的公眾參與

出席的城市大學創新設計學院課程主任李超驌表示，西方的城市規劃理論很重視公眾參與規劃前的願景設定、規劃編制及最後實施，但港澳習慣有規劃方案後再辦公眾諮詢，但這是較弱的參與方案，實只是一種形式上的參與。

李超驌建議，日後其他線規劃時應在規劃方案出台前更多地引入公眾參與機制，如辦居民工作坊及專家座談會，因在最初就已引入公眾意願將令方案更易實施及獲支持。

他關注現方案與澳門半島社區聯繫非常微弱，北區兩站只簡單幾個出入口，沒有公共交通接駁，半島居民根本用不上。

李良汪憂成澳大河隧翻版

民建聯理事長李良汪認為，今次諮詢沒有太多讓居民可以參與討論及發表意見的空間，有如「只得個A餐，沒有B餐、C餐」，且欠許多資料，如營運費用及人工開支，以至造價及時間表等，望當局可公佈更多資訊以便討論。

就東線擬走地底，李指出，本澳唯一海隧「澳大河隧」問題多多，近年經常漏水，要維修整改，若東線走地底其工程技術安全、營運費等方面都須向公眾交代。

葛萬金倡賭企一成收入投輕軌

葛萬金批評，諮詢文本內容欠奉，形容只看封面就已可了解全部，實是很粗製濫造的文本，根本發揮不到諮詢該有的效果。更笑言若非盂蘭節已過，「唔係攞（文本）去透爐啱啱好」。

擔心可能二○三○年也見不到東線落成的葛提出，政府不做西線做東線去為遊客，作為旅遊城市這沒多大問題，但既然偏向做賭場線，應在未來新賭牌合約中新增要求受益的賭場每年將其收益的一成投資在輕軌，減輕政府財政負擔。

林宇滔：叫停第四通道納東線

傳新協會理事長林宇滔表示，支持建東線，但不能接受沒預算、工期及客量分析的方案。他強調，諮詢應是有具體方案去讓公眾發表意見，而去作出公共的選擇，不是現在這樣。

新屆政府上場後對多個爭議項目叫停甚至推翻。林謂，澳氹第四通道當初構思是海底隧道並有輕軌，不過上屆政府改成分開處理，然而在東線已有基本方向下，建議剛開始動工的第四通道「Hold一Hold」，重新檢視考慮將輕軌納入回第四通道中去做。