的士業今年不樂觀

【本報訊】本澳經濟受疫情影響，去年第四季後期初步復甦後又因為內地旅客減少出行而再度回落。的士資訊會會長陳榮祥表示，的士司機收入目前仍處於困境，只有過往不到一半水平，業內有司機嚴重流失的情況；由於今年旅客量未必能大幅回升，他對今年的生存空間亦未有抱太樂觀的看法。

過去本澳旅遊業暢旺時期，亦帶動了的士業的收入；疫情持續一年多，去年旅遊業慘淡，陳榮祥表示，的士司機收入也告慘淡，經過車主減的士車租後，目前的士司機扣除租車成本和油費，每日約有二百多元的收入，在較旺的日子，例如今年農曆新年期間，由於居民出行以及少量旅客帶動，農曆新年期間有數日，（淨）收入曾回升至五百元左右；唯好景不常，平均計，的士司機仍然是處於低收入的狀況，目前收入只有過往不到一半水平，業內也有司機嚴重流失的情況，有二至三成的士司機已轉職至地盤工人、貨車司機等行業，部份則由全職的士司機轉至兼職/頂更的士司機，其餘時間去送外賣或從事其他職業，以維持生計。

本澳已經開始新冠疫苗的接種工作，經過長達一年多的困境，隨著疫苗接種的開始，重回昔日收入是否見到希望？陳榮祥指出，本澳的士業主要依賴旅客，本土客在內地與澳門恢復通關後，隨著居民恢復北上消費的習慣重現，本地居民對的士出行的需求又呈減少；即使去年第三季內地重啟自由行簽注後，由於旅客量不多，加上本土客的減少，在這種對沖狀態下，對於的士業的整體收入只可以說「有幫助、但不太大」。他相信，只有旅遊業復甦，多個行業才會有較明顯的復甦。

所以，他對今年的生意，亦未有太樂觀的看法，唯希望，若政府真正推出第三輪抗疫經援措施，可以將的士司機和的士業納入受惠之列考慮，例如針對目前的士司機收入低的情況，提供收入補助、暫時減免的士車載機月費至旅遊業大幅回升、行業收入有改善；他又反映，疫情後，的士車主有見的士司機經營和生計有困難，主動將的士車租下調，由三百元/更，減至一百至一百八十元/更，由於有不少車主仍需要供車，依賴車租減輕供車開支，故建議，延長的士牌的年期，為永久的士牌延長一年套車期，再延長八年期的士牌有效期半年期，抵銷的士減租的減少。