馬耀鋒促制訂電動車電池回收及處理指引

【特訊】4月22日為世界地球日，今年的主題是「投資我們的星球」。立法議員、共建好家園協會副理事長馬耀鋒表示，汽車尾氣是本澳主要的溫室氣體排放源，故交通運輸減排是改善本澳空氣質素與否的關鍵，亦是對未來最好的投資。近年電動車普及初見成效，除電動車數量逐步上升，當局須前瞻地就其使用周期做好完整的應對方案。建議政府應為電動車充電樁設置做好整體規劃，逐步完善本澳電動車充電環境，有序開展綠色城市建設；同時，就電動車鋰電池的收集及處理，制訂統一的流程指引或規範，並加強對現有服務資訊的公眾宣傳。

行政長官早前表示增加電動車充電位將涉及大量掘路工程，須平衡市民的出行需要，馬耀鋒對此表示認同。他指出，受澳門現實條件的限制，城市基建追不上社會發展的情況難以避免，必定為居民帶來影響，但隨電動車的占比逐步提高，這是必須面對及不可迴避的問題，亦是城市發展必要的投資。他建議政府及早就電動車充電樁建設工作做好規劃部署，加強與市民的協調和溝通工作，以凝聚社會共識，在按照規劃時間表及嚴格監管工程安全下，積極推動基礎建設進程，構建綠色低碳的城市環境。

馬耀鋒續指，電動車鋰電池的使用壽命一般為八至十年，並會因應實際狀況，使用時間可能相應減少，電動車的廢舊處理值得關注，早前亦就相關電池的處理及回收工作提出書面質詢。他引述政府回覆其書面質詢，由於不同種類電動車的生產、裝拆技術各異，現時廢舊電動車電池一般由供應商自行回收，暫無計劃對電動車報廢進行特別規範；另外，「電子及電器設備回收計劃」亦包含回收電動車電池，若電池達50公斤或以上，可提供上門回收服務。

馬耀鋒認為當局有必要慎重處理，指出鋰電池含多種重金屬且具高毒性，處理不當將衍生公共安全及生態問題，加上車輛供應商的去留無法預計，難以保證車輛淘汰時供應商能提供協助，建議當局應就廢舊鋰電池的收集、處理程序和標準、處理場所的選址和硬件要求、儲存運輸等流程制訂統一的指引或規範；另外，現時官方網站對「電子及電器設備回收計劃」的介紹，未有提及任何與電動車電池回收之相關內容或服務。他建議當局適時更新計劃內容及加大有關宣傳資訊，令計劃得到公眾廣泛認知，以配合電動車長遠發展所需。