林衍新糾正羅彩燕車輛載重誤解

【本報訊】議員羅彩燕自行計算後提及，一些巴士加上乘客的重量，超出嘉樂庇總督大橋的相關限制。交通事務局局長林衍新糾正羅彩燕對車輛載重之誤解，並表明不會出現超載情況。公共建設局表示，從最新的監測資料分析，大橋結構基本無異常狀態。

議員羅彩燕就「優化過橋巴士班次安排，減少超載提升服務質素及維護乘車安全」提出書面質詢。

羅彩燕在質詢提及，按照嘉樂庇大橋的規章，禁止重量為15噸或15噸以上之重型貨車或重型客車在嘉樂庇大橋上行駛。根據有關資料顯示，澳門新福利公共汽車有限公司在2014年前購入的大量巴士，均超出嘉樂庇總督大橋的重量限制15噸。

續稱：「後來有關當局為保障公眾安全以及尊重法律，已要求巴士公司逐步將車輛更換為總重約為14.9噸的蘇州金龍系列大巴，同時與巴士公司溝通，減少相應的企位或座位，以確保巴士在大橋上的安全通行。」

羅彩燕又表示，若然按照每架過嘉樂庇大橋巴士有50名乘客，每位乘客重量為50kg的數量進行估算，加上車體總重亦已經達到了約為17.4噸的重量。

續稱：「固然大橋本身的設計有安全系數，即使稍為超出限制重量可能不會對安全造成太大影響，但始終質變始於量變，一旦當危機發生，任何措施都將是亡羊補牢。」

交通事務局局長林衍新回覆書面質詢時稱：「首先須糾正對車輛載重之誤解：以內文提及的14.9噸大巴為例，有關數值是該車輛最大載重而非車輛本身重量（該車款淨重應為9.7噸）。以相關車型最大載客量約70人計算，按照《道路交通規章》每名乘客重量為65KG計算，不會出現超載情況。」

公共建設局表示，特區政府自二零二零年七月委託專業檢測單位，透過自動監測系統持續對嘉樂庇總督大橋的健康狀態進行監控，並會按照大橋的設計及狀況制定相應的檢測項目，監測報告定期於部門網站發佈。

續指出，在最新一期的監測報告顯示，監測期間各項數據均未發現異常，從所獲得的監測資料分析大橋結構基本無異常狀態。

羅彩燕也詢問：有關部門會採取何種措施以更好監管巴士過橋規範？會否協商通過增派人員在上落橋附近的站點進行分流或乘車指導等方式，減輕熱門巴士過橋承載壓力？

林衍新指出，現時倘出現巴士車廂滿載情況，車長會向乘客示意改乘下一班次，同時通知所屬公司。按照現行服務合同，兩巴可因應客流適時加派車輛、派出不同車型巴士或彈性安排特班車接載乘客。該局及兩巴亦會派員到乘客較多的站點巡視，按實際客流要求巴士公司靈活調整班次安排。該局未來也會引入科技手段監察巴士運作情況。