持續打擊水客及跨境車輛走私活動

【特稿】通關復常後，珠澳跨境車輛的走私案件常有被揭發，與此同時，水客活動亦持續活躍，如何做好口岸管理、打擊犯罪集團利用往來珠海車輛、水客作不法貿易，是持續的課題。

今年1至3季，執法部門源頭查處41宗共2600萬貨物。另外，水客將物品纏在身上，攜帶水貨到內地，或在內地以螞蟻搬家方式將未經申報的食材帶到澳門每日都有發生。這些不法行為，影響到珠澳、中澳正常貿易及稅收，水客問題，利用跨境車輛走私等問題，並不是近幾年才出現的新常態，多年來不斷有人以身以法，聘用水客、穿梭珠澳兩地的跨境車輛，包括輕型私家車、貨車走私不同的物品，在疫情期間，由於受疫情影響到工作和收入減少的人士數量比疫前大增，水客問題再度被重視和作出重點打擊。疫情後進入社會和通關復常後，跨境車輛走私、水客等問題仍然持續，帶出有部份人士的工作和收入，並未能隨著通關復常和社會復常，或旅客帶動的經濟鏈而得到改善，這群人士，如何可以協助他們透過正規的工作，賺取報酬，減低他們賴以「走私、走水」維生的依賴。有人視「走水」為正職 ，亦有不少人視「走水」是一份兼職、副業，這批群眾，需要教育，建立正確價值觀。要解決走水、走私問題，加強執法是最直接和有效，珠澳邊檢部門，可以加強抽查通關人士和車輛，又可以利用科技，引入更多X光機等，進行快速的掃描，令違法人士無所遁形。

做水客走水貨、以跨境車走私的人士，都只是在整個犯罪活動中的最底層，要搗破整個集團、提高犯罪成本，才是較有效的根治，這方面需要珠澳合作打擊。

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