諸多狀況仍未解決

【本報訊】輕軌路線經過四年後終前進一站，不過仍有諸多狀況未解決，如未有班次表、閘機電子支付工具少、未能與巴士轉乘等。輕軌公司主席何蔣祺回應說，相關工作要一步步做，又稱可評估是否調整車票價格去吸客。

就輕軌通車至今都未有班次表，何蔣褀解釋是由於輕軌部份系統仍在建設中，要取出相關班次等基本數據資料實較為困難，「唔係可以就咁攞出嚟」，但他們已在努力、想方設法工作中，或「短時間內」有消息。

有意見冀像巴士般開設報站手機應用程式，何蔣褀重申，他們有就此與交通事務局溝通，而這實涉基本數據資料，貿然調取會直接影響整個系統。

電子支付日漸普及，輕軌於去年年中才開放澳門通入閘，連同獨家的輕軌通僅有兩者。至於開通其他本地電子支付工具，乃至內地和跨國的，何蔣褀坦言要一步步走，要各方面協商配合，並舉例巴士也非一步做到。

對於當中存在甚麼技術問題，何蔣褀笑著答道，這牽涉許多方面，不單純是技術上的問題，「技術上還技術上，商業上還商業上啦，好多方面嘅野，我呢度就唔講咁多」。

對於同樣受關注的與巴士轉乘優惠，一度以司長已作回應的何蔣褀說，這需要與兩間巴士公司協調好、磋商好，現時是「重未傾掂」，故未能成事。

事實上，現時政府全資擁有的私企輕軌公司，其架構成員中已有兩巴代表，如新福利董事長廖僖芸為股東會主席團成員，澳巴董事總經理梁美玲則為監事會成員。

被問到有上述諸多不利因素下，會否考慮減車票價去吸客？稱這是「好問題」的何蔣褀說會就此評估、研究，但這不代表有下調空間，因公司還是政府的，需要與之商討。

馬會站平台改善工程已啟動

另外，由輕軌公司接管的氹仔柯維納交通樞紐站部份區域如馬會站平台等長年不開放。何蔣祺說，既由他們接手就會將之做好，不評論之前的狀況，而整治改善工程已判給展開，工期約三、四個月，費用則著傳媒網上查閱。

唯事後網上未見有相關工程判給資料。據論盡傳媒查詢，輕軌公司回覆稱有關工程涉款不過一千五百萬元，可依法不公布，故不提供有關資料。該媒曾報導指該處不開放之因是當初設計有問題存安全隱患。