內港詳規 未有時間表

【本報訊】總體規劃提出在內港建立一個融合防災、減災、救災元素且具有活力的沿岸商業街及水岸公園，工務局局長黎永亮表示，以上遠景有待詳細規劃落實，現時未有編製內港詳細規劃的時間表。

立法會公共行政事務跟進委員會昨早跟進「內港碼頭物流業經營現況及發展前景」，五名政府代表列席。會議結束後，土地工務局局長黎永亮、海事及水務局港口管理廳廳長朱振威接受傳媒訪問。

《城市總體規劃》規定，遠景是在中區-1、中區-2、中區-3建立一個融合防災、減災、救災元素且具有活力的沿岸商業街及水岸公園，以增強內港的韌性，並構建「一河兩岸合作軸帶」及「濱水歷史旅遊軸帶」。

黎永亮回應傳媒相關提問時表示，上述規劃有待編製詳細規劃落實，但現時未有編製時間表；當局先要完成已經開展的其他分區詳細規劃。

至於內港碼頭貨運業務遷往九澳碼頭的進度，為配合內港南雨水泵站及下水道工程，已有三個內港碼頭的大約一半貨運量於二零二二年遷往九澳碼頭起卸，政府暫時未有計劃把餘下的內港碼頭貨運量遷往九澳碼頭。

朱振威指出，需要車輛拖離碼頭的貨櫃都要遷往九澳碼頭起卸，以免對內港交通造成影響。他相信，內港南雨水泵站及下水道工程完成後，現已遷往九澳碼頭的貨運量不再回到內港碼頭。

今年初，政府更新土地佔用准照費用，新增碼頭用地，包括：與漁業有關之活動設施、非貨櫃方式之一般貨運設施、停泊遊艇設施、臨時起卸貨物設施或其他同類設施，每平方米土地面積每年繳納費用金額為九百八十元。

有內港碼頭業界人士認為費用較高。黎永亮表示，與區內的租金比較，內港碼頭的費用不算高。至今未有收到業界反映難以經營的意見。

公共行政事務跟進委員會代主席李振宇引述政府代表補充，由於內港未有詳細規劃，故搬遷內港碼頭未見迫切。而且，現時內港碼頭的貨運與民生緊密相關，例如水果、蔬菜等，若搬往九澳碼頭起卸，成本可能上升，對居民造成壓力。

另外，內港南雨水泵站及下水道工程，分為三期進行。第一期已經完成八成，希望在今年第三季完成；第二期已經完成一半，希望在明年一月完成；第三期望能在明年七月完成。