橫琴線連接通道

行車系統設備補充服務

【本報訊】與輕軌氹仔線獨立的輕軌延伸橫琴線預計於今年底竣工通車，而兩者間轉乘的車站連接通道工程也正進行中。在已判出造價逾十六億元的輕軌石排灣線和橫琴線之行車系統後，公共建設局再進行橫琴線連接通道行車系統設備補充服務判給，涉約二千萬元。

公建局日前在網站更新，「輕軌石排灣線和橫琴線之行車系統──橫琴線連接通道行車系統設備補充服務」直判予「三菱重工－得寶－豪進合作經營」，造價為二千○八十多萬元，會在今年九月完成設備安裝。

公建局把上述項目納入預計在今年七月竣工的輕軌氹仔線與橫琴線車站連接通道工程的部分。連接通道位處原蓮花口岸土地、規劃分期建路氹蓮花綜合性大樓的一部分。

目前承建商得寶國際正負責該「連接輕軌之臨時通道及相關之地庫連裙樓部分」工程，造價為一億二千四百多萬元，按合同將於今年七月竣工。按設計規劃，連接通道位於裙樓一樓靠東面的一側，連接橫琴線HE1站和氹仔線蓮花口岸站，可同層進行兩線轉乘。

公建局未有說明有關補充服務內容，不過不包含在核心的「輕軌石排灣線和橫琴線之行車系統」，就是「三菱重工－得寶－豪進」同一合作經營實體承判，造價為十六億五千三百多萬元，也是要求今年九月三十日交局方臨時接收。當局另花三千六百萬元委託公司對有關行車系統進行獨立安全審查。上月底，橫琴線已開展相關的系統及列車測試工作。