團體冀續優化柯維納馬路

停車場規劃釋放電單車位

【特訊】隨著社會的變遷，隨著離島區越來越多的屋苑落成，根據統計暨普查局2021人口普查詳細結果顯示氹仔中心區已成為全澳人口最多的統計分區，佔全澳陸上人口的11.1%。由於居民跨區、跨海的需求日增，不少居民都購置了私家車或電單車作為代步交通工具，再加上各類商戶陸續入駐附近的一站式購物中心，區內泊車難的問題日益突顯，而一系列的交通問題亦隨之而來。

2023年3月底，當局為了改善這區的交通狀況提出了柯維納馬路車輛停泊區初步的優化方案，並於該年的12月11日正式實施，該停車場一共提供41個輕型汽車及17個重型汽車泊車位，在一定程度上緩解了該區泊車難的問題。經過一段時間的觀察和使用，該區的居民表示該停車場的重型汽車泊車位使用率長期偏低，而41個輕型汽車位卻供不應求。當局於今年5月調整了該公共停車場的輕、重型汽車泊位比例，輕型汽車泊車位由41個增加至61個，而重型汽車泊位僅保留10個。相關措施獲得不少居民的支持，並表示泊車變得更方便。

長期關注該區泊位的氹仔社區發展促進會副會長林家全表示，樂見當局關注民意，積極聽取居民的聲音，適時出台調整方案並不斷地根據實際情況進行優化，給南新附近區域的居民提供了切實的出行便利。

他對優化該區的泊車空間提出以下三點建議：

1）電單車作為本澳居民常用的交通工具，而南新花園近廣東大馬路一帶的電單車位相對缺乏，建議當局可以充分利用社區內資源，進一步優化柯維納馬路公共停車場的泊車空間比例，可考慮加入電單車泊位，使該區的停車資源更能有效利用。

2）位於柯維納馬路馬會站下方的重型客車停車場長期處於相對閒置的狀態，建議可以考慮與業界溝通，增加誘因，吸引旅遊巴停泊至地下停車場；達致物盡其用。

3）期望相關部門可考慮增加對柯維納馬路公共停車場的收費彈性，建議可以每半小時作為收費標準，既可回應巿民的實際需求，又可以增加停車場的流轉率和提升使用性。