石排灣橫琴線聯袂通車成輕軌新脈動

市民寄語優化公交網絡轉乘及支付方式打造便捷出行新紀元

【特訊】輕軌石排灣線於昨（1）日正式通車，與即將投入運營的橫琴線一同，進一步拓寬了輕軌服務的覆蓋範圍，極大地方便了居民往返路環和橫琴。有市民回饋稱，石排灣線輕軌的乘車環境既舒適又便捷，並期望當局能持續優化輕軌與巴士路線的整合與銜接，改善網站的步行設施，從而為居民提供更加便捷的公交出行及換乘選擇。同時，希望當局積極推動巴士與輕軌的換乘優惠，拓展更多電子支付方式，以最大化輕軌的效益，並緩解巴士服務壓力及路面擁堵狀況。

婦聯冀持續完善石排灣出行環境

長者事務委員會委員、婦聯社會服務部助理行政主管何伊琳表示，石排灣線通車後有助提升輕軌的可達性，特別是為該區居民轉乘前往氹仔市區或跨海出行提供更便捷的選擇。她昨日亦到現場了解站內環境及營運情況，認為還需完善站點內部及周邊的步行指示，並應加快石排灣和諧大馬路空中走廊建設，整體提升居民特別是長者前往輕軌站點的舒適與便利程度。

何伊琳表示，輕軌石排灣線開通首日已吸引不少周邊居住的“老友記”率先乘搭體驗，普遍對輕軌的行車時間、速度與穩定性表示滿意，而且有長者乘搭優惠，認為乘搭輕軌往來氹仔市區或媽閣會更加便捷舒適。此外，站內無障礙元素如導盲磚、升降機設備等亦相對完善，認為有助行動不便人士及長者使用輕軌出行，拓寬社交生活圈子。

她續指，對區內不少長者而言輕軌系統屬新事物，對於輕軌的站點分佈、線路、轉乘站上落點位置、車票購買及相關優恵等資訊未必掌握。因此婦聯屬下位於石排灣的樂頤長者日間中心亦積極向居民提供相關乘車資訊，讓居民熟悉輕軌乘搭流程，亦建議當局與輕軌公司應在通車初期加強在石排灣社區向居民宣傳，如派發清晰的乘車指南、主動提供轉乘資訊及購票優惠等信息，並加派工作人員在現場協助和解決乘客需要。

此外，石排灣公屋群長者居住比例較多，現時公屋群與輕軌站點之間的路程，對他們來說仍然是一段較遠的距離。她認為相關部門應在社區周邊增設更多清晰、明顯的指示牌，以及站內設置地線指引方向等，方便並吸引更多“老友記”使用輕軌出行。同時，更重要是需要加快石排灣和諧大馬路空中走廊的建設工作，串連起區內的行人天橋，形成完善空中步行系統，為區內居民提供便捷、安全、舒適的步行路線，一方面提升石排灣輕軌線的使用率，亦照顧到區內長者和行動不便人士的出行需要。

李靜儀促推動輕軌與巴士轉乘優惠及支付方式更便民

立法議員李靜儀表示，石排灣線以及即將投入服務的橫琴線，進一步擴展輕軌服務覆蓋面，更為方便居民往返路環和橫琴。有居民反映石排灣線輕軌的乘搭環境舒適、便捷，期望當局繼續優化輕軌與巴士路線的整合和銜接以及站點的步行設施，為居民提供更加便利的公交出行和轉乘選擇，同時，當局須積極推動巴士及輕軌的轉乘優惠，開拓更多電子支付方式，將輕軌的效益最大化，分流巴士服務的壓力與路面擠塞情況。

李靜儀表示，隨著城市發展，越來越多居民入住石排灣的住宅群，輕軌石排灣線的開通有利於該區居民使用公交服務，尤其在節假日時居民可更快捷往返路環石排灣郊野公園等地；她也認同結合石排灣天橋翻新及空中走廊建設完成後，將更便利居民出行。

《澳門陸路整體交通運輸規劃》(2021-2030)預測，至2030年輕軌日客流量將提升至13.7萬人次。李靜儀表示，有關預測與目前日均一萬多人相距甚遠，要發揮更大的效益，當局應推出更多便民措施，包括輕軌與巴士的換乘安排及銜接，加快推動轉乘優惠；推進輕軌接納多元電子支付方式，同時加強輕軌的危急應變處理，優化智慧出行資訊，優化大型活動疏導人潮方案等。

李靜儀希望當局參考氹仔基馬拉斯大馬路空中走廊經驗，未來能加強輕軌站與住宅、公共設施或路氹大型酒店項目等客流量較大的設施的步行接駁，推動建設更多無障礙設施；持續研究輕軌站點與港珠澳大橋澳門口岸及青茂口岸的對接，吸引更多市民及遊客使用輕軌。