與關閘邊檢大樓具條件無縫連接

輕軌東線ESI站修改設計

【本報訊】公建局表示，「V形地」的取得使輕軌東線的ES1站與關閘邊檢大樓具備條件無縫連接，現正進行設計修改。由於ES1站西移及地下空間的施工將要佔用現時關閘廣場東側的公共巴士及博企穿梭巴士的上落客停泊區，故將先拆卸鄰近的原特警總部大樓並建造臨時上落客停泊區。

公共建設局昨在網站發出新聞稿表示，特區政府自五月卅一日對珠海市拱北口岸東南側相關陸地和海域（俗稱「V形地」）實施管轄以來，積極推進各項工作，除現場遷改原邊防設施、建設新圍網等施工外，同步開展一系列技術分析和工程方案等前期工作。

公建局指出，輕軌東線土建工程於去年第三季動工，目前灘塗整治區域已完成吹砂及盾構隧道區間的地質加固，因「V形地」的取得及利用，現正對ES1站進行設計修改，ES2站將進行開挖施工，ES3至ES6站現正開挖中，預計明年第一季開展盾構隧道施工，總體工程已完成約百分之廿八；另外，行車系統方面已基本完成詳細設計，並已採購部分設備，目前輕軌東線整體進度及預算符合預期，未有超支超時情況發生。

「V形地」的取得使輕軌東線ES1站與關閘邊檢大樓具備條件無縫連接，公建局經與出入境部門和消防部門對連接方案的初步研究，認為在現有邊檢大樓的出入口基礎上，再分別在一樓出境大堂及地面層入境大堂增加連接的方式具可行性。公建局表示，以上安排能直接疏導人流，提供通關和乘搭輕軌的便捷性，實現客流全天候無縫對接，加強關閘口岸與輕軌交通接駁的便利性，有助進一步理順關閘口岸周邊的通行環境。

公建局指出，輕軌東線ES1站西移及地下空間的施工將要佔用現時關閘廣場東側的公共巴士及博企穿梭巴士的上落客停泊區，為使影響減至最少，將先拆卸鄰近的原特警總部地塊內的大樓並建造臨時公共巴士及博企穿梭巴士上落客停泊區供搬遷。

公建局也表示，為配合輕軌東線土建工程的建設進度，以及考慮到ES1站擴延和上述臨時停泊區建造等工程，在設計統一性、施工工序連貫性、材料及方案審批，尤其基坑支護方面具有緊密關係。特區政府早於二○二二年十月公佈輕軌東線項目時已說明倘獲中央批准使用「V形地」，ES1站將會西移，並將會因此而增加工作。為此，將按照輕軌東線北段工程合同條款，由該承建商負責實施「V形地」範圍內的工作；至於ES1站連通關閘邊檢大樓的方案仍處於研究階段，將適時公布。