北區計劃增設四個斜行斑馬線

【本報訊】昨日召開的北區社區服務諮詢委員會平常會議議程前發言中，多名委員關注行人過馬路設施，有委員建議增設斜行斑馬線及完善智慧交通燈。北區社區服務諮詢委員會副召集人高岸峰會後引述交通事務局代表會上表示，局方計劃在北區增設四個斜行斑馬線。

北區社區服務諮詢委員會昨邀請交通事務局代表出席，介紹北區斜行斑馬線規劃及東方明珠街一帶之交通調整成效。

在議程前發言中，委員曾錦培反映，去年十一月，政府透過加設斜行斑馬線的舉措助力居民出行之後，有居民表示使用斜行斑馬線可直接走到對角點方向，不用再走 L 型斑馬線，足足節省了兩分鐘等交通燈的時間，值得讚揚！但提出需要確保橫過對角點的時間具備充足且安全的條件，方可設置斜行斑馬線。

委員陳茵茵則建議，在設置全向行人過路設施的地點經過評估，確保滿足所有條件，同時加大力度向市民宣傳全向行人過路設施，提高市民道路安全意識，確保道路使用者的安全，明白並非所有路段均可斜線過路。另建議改善提示路牌的設計與設置位置，並在斜行斑馬線靠近行人路一側增設地面標誌，和考慮視障人士等弱勢群體的需求完善設施設計。

委員曾增偉提出，雖然本澳智慧交通燈覆蓋率約達七成八，交通燈配置自動配時和雲數據配時功能，但仍頻繁出現交通警員在路旁以人手控制的情況，因此建議，繼續增加智慧交通燈的覆蓋率，使能更全面有效地管理澳門交通情況，和探討不同地點、不同路況，使用不同的監測和控制技術，優化有關系統的功能，體現現代智能化，以及建議增加交通控制的及時性及優化有關人員工作環境，如不能避免人工操控，亦可在相關地點設立小型控制室，改善交通警員的工作環境。

高岸峰會後引述交局代表會上表示，全澳目前有七個斜行斑馬線，局方計劃在北區增設四個斜行斑馬線，包括於黑沙環新街與馬交石街交界、馬場大馬路與長壽大馬路交界、看台街與長壽大馬路交界、看台街及中心街交界，當中，有部分已設置站牌或劃上線。另有委員提出，未來會否在其他街口增設斜行斑馬線，他引述局方回應指，需要綜合評估過馬路時間及安全配套。

就東方明珠街一帶之交通調整成效，高岸峰引述交局代表會上指，友誼圓形地道路措施試行後， 高峰時期進入友誼圓形地的車流量有百分之九提升，進入A區行車天橋車流有一成半至兩成增加，局方認為措施有效。另A區內的道路隨著A區工程完結，未來也會「拉直」，讓行車更快到達港珠澳大橋。

*更正﹕本月八日舉行的中區社區服務諮詢委員會平常會議由市政署管委會主席周偉迎主持。