職業司機需足夠培訓 提升安全意識

【特稿】本月初，本澳近年發生多宗巴士、的士及旅遊巴的交通意外，有部份是司機自炒。事件是否不謀而合？還是有新手職業司機、司機不熟悉駕駛狀況、或因交通壓力、工作壓力、身體狀況不佳下駕駛所造成？交通事務局應該研究與相應的運輸團體、公共交通營運企業（兩巴、的士）會面，了解成因，責成職業司機要有足夠的職業培訓、提升安全駕駛意識和更注重自身狀況等，以及引入科技，協助司機了解路況，減低交通意外。

本澳每年都有過萬宗交通意外，在1.1至1.3萬宗之間徘徊，交通和道路安全問題持續引起社會關注。據統計暨普查局資料顯示，2024年新登記機動車按年增加7.7%至12900輛（電動車佔4045輛），其中輕型汽車增加33.5%至7352輛（電動車佔2020輛），重型電單車則減少22.5%至4267輛（電動車佔944輛），全年交通意外按年增加14.4%至15510宗，造成5人死亡和5341人受傷；12月份交通意外共1118宗，減少9.8%，導致3人死亡及343人受傷。而1月時，本澳發生就近日發生數宗涉及巴士撞倒途人的交通意外，今年初，又發生多宗涉及巴士、的士及旅遊巴的交通意外，更有駕駛者在交通意外中死亡，令交通和道路安全問題再受關注。

職業司機由於工作關係，遇到交通和道路意外機會較一般非駕駛者、行人高，當中的因素包括受路面、環境、天氣、其他行車、行人等影響，也與自身的身體及精神狀況，如是否疲倦駕駛、駕駛技術和判斷力、經驗等有關，接連兩個月發生多宗涉及職業司機，尤其是公交司機的交通意外，交通事務局需要留意和了解當中原因，向相關營運機構了解司機的工作條件、駕駛狀況、培訓、工作情況中會否存在過度的工作壓力，如追時間，導致司機心理壓力容易心急出意外等，以及責成營運機構向新入職員工提供足夠或更多的培訓、排更時避免司機有疲勞駕駛的情況，還需要責成有關機構定期為員工提供培訓、安全駕駛意識、定期身體檢查，在硬件上，研究引入智能設備協助司機掌握和了解路面狀況，從多方面入手，減少公交、職業司機交通事故的發生。

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