長江連續七年刷新世界內河航運紀錄

記者從中國交通運輸部長江航務管理局了解到，２０１３年長江幹線完成貨物通過量１９．２億噸，同比增長６．７％。至此長江幹線年貨運量已連續七年刷新世界內河航運紀錄。

目前，長江水系完成的水運貨運量和貨運週轉量佔沿江全社會貨運量的２０％和貨物週轉量的６０％。沿江所需８５％的鐵礦石、８３％的電煤和８７％的外貿貨物運輸量依靠長江航運。長江幹線已有１０個億噸大港，４２０餘個萬噸級泊位，並形成了上海、武漢、重慶三大航運中心，是世界上運量最大的通航河流。沿線七省二市地區生產總值佔到全國國內生產總值的４０％左右。

２０１３年，長江航運現代化建設進一步推進，帶動、服務和促進了長江經濟帶發展：總投資近４５億元的荊江航道整治工程開工建設，拉開了打通長江中游“腸梗阻”的序幕；重慶長江上游航運中心、武漢長江中游航運中心建設步伐加快，沿江物流體系建設進一步完善；幹線航道維護水深保證率達到１００％，三峽、葛洲壩船閘通過量再次實現雙雙過億噸。

據長江航務管理局局長唐冠軍介紹，國家近期將出臺依託長江經濟帶建設中國經濟新支撐帶的重大宏觀政策，內容涵蓋沿江綜合運輸體系完善、長江經濟帶產業轉型升級、引導長江經濟帶新型城鎮化發展、長江經濟帶對外開放戰略格局優化、沿江綠色生態走廊構建、長江經濟帶協調發展體制機制建設等方面，長江經濟帶成為繼長三角、珠三角、環渤海之後的“第四個經濟增長極”。

新華社（記者皮曙初）