輕軌穿越舊橋底誰主意？

【本報訊】俗稱舊大橋的嘉樂庇總督大橋，到今年十月便是通車四十週年。政府的顧問公司現正研究，在舊大橋底建設隧道，讓輕軌穿過。為何研究這個方案？是否該區豪宅或酒店持有人反對另一方案？運建辦主任李鎮東稱：「我們暫時沒有收到這方面的反對。」

去年底，政府宣布輕軌的澳門半島路線，不再經過皇朝區的狹窄街道，並把該區路線改到新口岸外圍。基於這項改變，當局現正研究，輕軌將在落成近四十年的嘉樂庇總督大橋 (俗稱舊大橋) 底下通過 (圖一的「C」方案)。

為何輕軌不經過「一號湖畔」等豪宅和酒店的對開位置 (圖一的「B」方案)，再接到二Ｏ一二年的路線？(圖一的「A」方案由政府提出，原是經過皇朝區狹窄街道後，再經過「葡京酒店」和「永利酒店」對開路段，以及亞馬喇前地)

昨日，運輸基建辦公室主任李鎮東表示，公眾意願是在大橋下建設輕軌隧道，由於，輕軌隧道太接近大橋的椿柱，所以，現階段重點研究如何讓輕軌安全地在大穚底下穿過，而不影響大橋的穩定性。

新走線造價難估算

李鎮東指出，現時連加固舊大橋的方案也沒有，實在難已估算新走線的造價。他又表示，舊大橋是澳門的重要地標，需要謹慎處理，運建辦也可能向文化遺產遺員會作出介紹。

為何不在「一號湖畔」等豪宅和酒店的對開位置 (圖一的「B」方案) 經過？是否有人反對？李鎮東說：「我們暫時沒有收到這方面的反對。」即是沒有任何壓力？他答：「工作壓力當然是有的，壓力一定有，但是，沒有誰提出反對。」

綜合顧問報告給大家答案

他又希望，公眾不要只看某條路線的壞處，因為，沒有一條路線是絕對好的或絕對滿足每一個人的。有些路線造價較貴，有些施工難度較高，有些對居民有影響，需要綜合、平衡地考慮。

李鎮東聲稱，今年中旬將提出多個方案諮詢市民。會否有一個不穿過舊大橋的方案？他認為，現時靠推測發言是不好的，又說：「我們要從科學的角度，等待顧問公司綜合最後的結論，然後，再給大家一個答案。」