黑沙環公園被輕軌走線所削面積 當局收窄行人道削車位補回

【本報訊】輕軌澳門半島北段走線中，居民較關注黑沙環公園被輕軌沿線所削減的面積，同時亦由於貼近民居，憂慮行車期間對居民造成噪音滋擾。運建辦副主任李安德表示，運建辦近日聽取居民意見後，將黑沙環公園整治與輕軌施工同時進行，又計劃將附近行人道和泊車位削減，使公園面積在輕軌施工後不會少於目前。不過，他強調，削減道路泊車位只是其中一項可選方案，稍後在細部設計時可再作調整，又稱，即使是削減車位，也會增建地下停車場補充區內車位和在完工後方削減車位。

公園原本設計師重新設計公園

運建辦已為輕軌北段走線展開了諮詢，早前諮詢意見中，不少居民關注到黑沙環公園被輕軌沿線所削減的面積問題。李安德表示，已找到黑沙環公園原來的葡籍設計師重新設計該公園，包括利用高架橋作頂蓋，增加公園全天候的使用空間，在高架橋下種植攀縢植物，開發公園地下空間，設施不同的社區設施，增加公園的功能性。

所減車位會有補充

輕軌建成後將會佔黑沙環公園約一成面積，李安德表示，計劃將附近行人道收窄和泊車位削減，預計可以增加二千五百平方米綠化空間，使公園面積在輕軌施工後不會少於目前。附近目前約有六十個道路減車位，日後是否全數削減?他補充，只是其中一項可選方案，。即使是削減車位，也會增建地下停車場補充區內車位和在完工後方削減車位。

全罩式隔音屏減噪音影響

在黑沙環海邊馬路一段，整條道路僅寬二十四米，高架橋與民居距離只得七米，東北站與周邊建築物的距離更只有三點八米，居民憂慮受到噪音滋擾。李安德表示，該路段將設置全罩式隔音屏作為緩解措施。輕軌生產商在生產廠房作現場測試，以最高行駛八十公里時速計，列車發出最大的噪音值約為八十分貝，較當初設定值的八十五分貝低，而未來平均三十公里時速的行駛速度，噪音水平將更低。經專業顧問公司評估，日間平均水平低於七十分貝，夜間為六十分貝，與現時的沿線噪音環境相若。