輕軌北三方案各有利弊 李鎮東：官民要接受現實

【本報訊】運建辦主任李鎮東表示，延長輕軌北區走線三方案諮詢期是基於希望市民有更多時間取得更多資訊，與居民理性溝通，若太匆匆推行，日後施工工作將更艱難，並希望市民明白，不管選哪一條線都有其利弊， 政府和市民都要接受現實。

運建辦與環保局昨舉行輕軌諮詢會環保團體專場，收集專業團體意見。運建辦將諮詢期延長，李鎮東解釋，諮詢期間收到不少居民意見，包括有贊成、有反對、有憂慮，認為市民多元反映意見是好現象。基於希望市民有更多時間取得更多資訊，與居民理性溝通，故將諮詢期延長。又指，若太匆匆推行，日後施工工作將更艱難，並希望市民明白，不管選哪一條線都有其利弊， 政府和市民都要接受現實。在選定方案後，方能開展下一步工作。

在諮詢會上，環保團體代表主要對政府有沒有開展各項環評表示關注，有與會者提出，其中有兩種鳥類是全球稀有，政府有沒有對施工、沿海走線等對生態、景觀、嘈音、揚塵等各方面作環觀評估?另有意見提出，在全罩式隔音屏內的安全性及風險評估如何?以及有沒有評估車廂內的空氣質素?有意見建議，在輕軌沿線進行垂直綠化，善用空間。

環保局代副局長葉擴林表示，已委託顧問公司對整個輕軌工程進行有各方面的初步環評工作報告，目前逐步收集各項數據，進行初步評估。環保局一直與運建辦溝通輕軌氹仔段的環評監管工作，在承建商標書中亦有規定違規罰則，期望環評制度法案今年底出台後依法執行。但對於沿海走線方案對外港污染和雀鳥的影響，他坦言，暫未有進行相關環評，並需待選定最終方案後，方可開展下一階段的環評工作。

另運建辦代表稱，在全罩式隔音屏中，每隔一定距離設開口，以防危急情況下消防介入，以及透過列車行走引起空氣流通，避免空間及熱力積聚。