輕軌工程引入獨立環境監測

【特訊】輕軌北段三個走線途經不同道路、住宅群以及公共設施，而工程預計需時5至6年，不少居民關注輕軌日後施工期間可能帶來的潛在環境影響。運輸基建辦公室表示，輕軌建設一直高度重視工程與周邊環境的關係，項目本身除運建辦以及顧問團隊、監理單位外，工程期間亦會引入獨立的專業環境監測單位，定期收集沿線工地有關噪音和空氣質素的監測數據，以及巡查工地環境，共同密切監督承建單位，以確保施工對鄰近環境的影響減至最低。

軌道交通系統建設規模龐大，在施工以至投入運營後，難免會為周邊環境帶來改變。參考國際的經驗，運輸基建辦公室早在澳門輕軌的前期規劃階段，已引入專業顧問機構就輕軌沿線開展全面的環境評估研究，就各方面的潛在影響作詳細的分析評估，並就施工以至未來運營期間提出緩解措施及建議，更好地保障沿線居民的生活環境。為了落實環境評估的各項建議，確保輕軌項目在施工期間均符合環境評估的要求，運建辦亦特別委託獨立第三方負責執行施工期間的環境監測工作。

目前，正進行的輕軌氹仔線工程，除本身已採用了環保施工方法，以有助減少建設時的噪音和廢氣排放。在施工期間，運建辦亦聯同監理單位等持續監督沿線工地情況，並委託了獨立的專業監測單位進行環境監測工作。監測單位根據環評的建議，於氹仔沿線十多個位置設置檢測點，定期安排人員利用專業儀器記錄施工期間的聲音及空氣情況。此外，檢測人員亦會定期進行工地巡查，視察並記錄工地內相關環保措施的執行狀況。監測單位會分析所收集的數據資料，並向運建辦提交詳細報告。倘發現量度的監測數據未達標準或工地情況未如理想，監測單位會按實際情況提出相應的建議及緩解措施，例如：避免同時啟動多台機械、加裝吸音物料以及增加工地灑水次數等等，以改善工地及周邊的環境；並會協助運建辦督促承建單位及時作出跟進及處理，以確保各項施工符合環境評估的建議和要求。

輕軌作為本澳其中一項影響深遠的重大基建項目，工期橫跨數年且施工範圍相當廣泛，為了儘量減少施工期間對公眾的影響，一套完善監測計劃極為重要。而比較氹仔的施工環境及人口密度，未來澳門半島線工程要面對的挑戰預計將更為嚴峻。運建辦將善用輕軌氹仔線的經驗，在環境評估的基礎上，於施工期間聯同顧問團隊、監理和獨立監測單位密切注意施工與周邊環境的關係，嚴格監督承建單位的各項工作，並做好每項細節的把關，務求在構建達國際水平的輕軌同時，亦保障沿線居民的生活環境。