港珠澳大橋澳門口岸快完成設計

【本報訊】港珠澳大橋管理局表示，大橋主體工程和港珠澳三方各自負責部份正有序推進、進展順利，有信心如期一六年竣工通車。澳門建設發展辦公室說，珠澳口岸人工島的澳門口岸管理區上部建築預今年底、明年初完成設計圖則，隨即啟動建設。

建設辦和大橋管理局昨組織本澳媒體採訪港珠澳大橋主體工程，包括到為長約六點七公里的海底隧道做沉管預製件之廠房，以及其中一個連接橋樑和隧道的西人工島。

據介紹，海底隧道巨型沉管已完成十三節管節浮運安裝（每節管長一百八十米，寬三十七點九五米，高十一點四米，重約六點九萬噸），包括最深四十六米處亦順利完成，已建隧道總長突破二千米，而非通航孔橋施工也按計劃進行。東、西人工島施工則已接近尾聲。

管理局：工程進展順利

大橋管理局行政總監兼黨委副書記韋東慶表示，大橋工程進展現時可謂是「有序進行、推進，進展順利」，雖工程有許多挑戰和難度，但還是有信心主體程和三地各自負責的工程能按期完成，照原訂計劃去達至一六年一起完工通車。

採用電子收費

針對備受關注的收費問題，韋東慶透露，三方已成立專門研究小組，正對通行政策和涉及法律等密鑼緊鼓地做工作，務求方便、便捷三地人民往來。他又稱，收費是必然，不同車收不同費，亦確認基本採用電子收費方式。

至於本澳的部分，建設辦職務主管林煒浩說，珠澳人工島南面的澳門口岸管理區上部工程已進入詳細設計工作階段，預計本年底完成邊檢大樓、境內及境外地庫停車場等主體建築部份，配套設施及道路基建項目如出入境驗證車道、上落客區、物流裝卸貨區等會明年初完成，隨即啟動建設工程。

連Ａ區橋樑無問題可同步建成

同時澳門口岸已預留連接線位置從人工島西南側以橋樑方式接入填海新城A區，詳細工作待當局的通航論證等評估工作完成後開展，將與澳門口岸管理區的建設同步建成。

林煒浩雖始終未有正面回應工程是否如期進行的問題，只是不斷重會以與大橋同步建成目標來推進各項工作，又話會透過一些措施，如施工或人手方面等「去推進翻個建設」。

預計投資約三百八十一億元的港珠澳大橋工程是○九年十二月動工，

路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠澳口岸人工島、珠海連接線，止於珠海洪灣，總長為五十五公里。當中三地共建的主體部份有二十二點九公里為橋樑，六點七公里為隧道。