新通關措施多認利多於弊

【本報訊】十二月十八日起，青洲跨工區、橫琴口岸、關閘口岸將各延長通關時間，立法議員陳美儀、旅遊發展委員會委員簡萬寧、珠澳跨境工業區商會會長陳維熾均認同，延長通關利多於弊。但需要做好交通配套，尤其橫琴口岸，讓旅行團多選用橫琴口岸，減低關閘口岸的人流壓力。

澳門論壇昨日邀請立法議員陳美儀、旅遊發展委員會委員簡萬寧、珠澳跨境工業區商會會長陳維熾、澳門大學政府與行政學助教授陳建新，探討三個口岸延長通關對澳門的利弊，尤其是承載力問題。

建議做好交通配套

出席論壇嘉賓及市民普遍認同，延長通關利多於弊，有利學童、居內地的澳門居民及外僱每日過關，不過對澳門社會也會造成一定壓力，建議做好交通配套。陳美儀及簡萬寧指出，一天遊旅客及學童、居內地的澳門居民及外僱每日集中於下午五時至七時返回內地，建議做好橫琴口岸的交通配套，例如澳門牌旅遊車可行駛蓮花大橋，讓旅行團多選用橫琴口岸，分流旅客，減低關閘口岸的人流壓力。陳建新相信，透過分流旅客到橫琴，可以減低旅客對澳門路面的佔用時間，有助減低交通負荷。以及考慮未來兩地一檢等配套。

陳維熾亦反映，跨工區口岸原設計僅供園內人員使用，口岸擴容能力有限，為擴容將車道由原來的四條縮減至兩條，珠海往澳門通道則由四條擴至六條，澳門至珠海通道由六條擴至八條，但兩則空間則被壓縮，以應付日後凌晨通關的日均二萬人流。他指出，進出跨工區的巴士疏，周邊交通未來未必能應付通關，又指，跨工區內目前車流和貨量都已爆燈，促政府完善區內泊車位以及治安問題。

陳美儀：有利博彩業

有分析指，由於珠澳兩地酒店房差價甚大，未來延長通關後，本澳酒店業將首當其衝受影響，入住率將下跌。陳建新、簡萬寧相信，市場會自行調節。陳美儀反認為、簽証種類取決了旅客的留澳時間，若其簽証僅限一次往返，相信不會令旅客因此而不選擇留澳過夜，又相信，延長通關有利珠三角其他城市自由行旅客更便利來澳，對博彩業也有一定好處。