交局正與兩巴細商新約

【本報訊】在「新時代」承接「維澳蓮運」的合約中，政府取消以往發車有錢收的做法，但是，「新福利」和「澳巴」的合約仍維持不變。交通事務局局長汪雲表示，現正與兩間巴士公司進行「很細緻的磋商工作」，沒有完成修改合約的時間表。

二Ｏ一一年，政府推出巴士新服務模式，巴士公司只要發車，無論有沒有乘客，都可向政府收錢。二Ｏ一三年，審計署揭破，有巴士在發車後沒有收入，仍然可獲政府付款。巴士公司齊聲否認發出「鬼巴」，交通事務局也揚言未發現明顯違規。

然而，在「新時代」今年承接「維澳蓮運」的合約中，政府取消了發車有錢收的做法，惟「新福利」和「澳巴」的合約至今仍然維持不變。昨日，交通事務局局長汪雲聲稱，該局現與兩間巴士公司進行「很細緻的磋商工作」，至今沒有完成修改合約的時間表。

汪雲表示，由於，牽涉兩個法律制度，必須釐清兩個原則：「尊重原有的公開競投的情況」，也要「符合現有法律的狀況」。記者問：會否在一、兩年才完成合約的修改？汪雲稱：「我們希望不是這情況，我們會盡快做相關工作。」

早前，交通事務局提出的士加價的建議方案，汪雲相信，近日將有正式公布，並在下月內實施。他指出，現正草擬的士法案，會詳細考慮申請加價的衡常機制，例如：多少的士車主、從業人員可提出申請後，政府便要啟動檢討；其間，要諮詢甚麼團體、部門；且在多少天內回覆。

民意趨向引入便衣執法規管的士

汪雲也指出，從「的士客運法律制度公開諮詢」的意見看到，民意趨向於「引入便衣警務人員執法」。他重申，法律上沒有「放蛇」的說法，在草擬法案的用詞上，當局較傾向「便衣執法」。

身兼交通諮詢委員會委員的鄭煜已被街坊總會解聘，汪雲證實，約在一個月前，鄭煜以私人理由辭退交諮會。由於，本屆交諮會的任期至明年八月，故不會委任新的委員填補空缺。他指出，交諮會委員近三十人，一位委員的辭任對整體運作或收集意見沒有太大影響。