交通問題千千結

交通局局長汪雲早前與交通諮詢委員會組團到新加坡，考察當地交通政策和交通情況，在考察回澳後表示；當局會對考察所得作出深入研究，哪些可以在澳門實施，包括控制車輛增長、會提升使用公共停車場的費用、加強防止醉酒駕駛方面的安全教育等，以減少交通違規和意外，以及理順現時本澳的交通擠塞情況，會有助改善交通問題，但認為澳門不能全盤照搬，例如對各項收費強度方面需要社會共識。

據治安警察局統計，今年首三季交通意外超過一萬一千七百宗，較去年同期增加百分之四點五，今年一至十月，因交通事故而導致死亡共有十二人，當中十名為行人，而去年同期因交通意外致死者有十四人。由一月至十月，每日平均有四十二宗交通意外發生。

數據指出，去年全年共有交通意外一萬五千零七十七宗，有十八人因交通意而喪生。造成交通意外的原因很多，道路使用者有法不依，以及不負責任態度出行是主要原因之一。

癥結難解

社會不少意見都認為，若能控制車輛的增加，有助解決交通問題的癥結，治安警察局交通廳廳長謝偉對此認同，有指若提高醉駕的刑罰，可減少違規數字，他相信若立法加重對違規的罰則，將有助提升阻嚇力，減少違規數字。對於是否需要引入「扣分制」，謝偉認為現時本澳有關對交通違規的處分，包括對駕駛人士違規而被「停牌」的罰則較「扣分制」嚴厲得多，故無必要引入扣分制 。謝偉指現時本澳車輛太多，駕駛人士亦大增，尤其是年青人，駕駛經驗少者很多，若可以控制車輛增加，可有助減少交通違規和事故。

現有機動車輛逾廿三萬

本澳現時有機動車輛逾廿三萬，十年來增加了八成，增幅甚大，當局在二零一零年提出的《澳門陸路整體交通運輸政策構想》，提及到控制汽車增長，目標是在二零二零年前，實現車輛增長率控制在百分之四。汪雲稱，明年政府會就陸路整體交通運輸政策進行中期檢討，當局會檢討車輛管理政策與公共交通的投入，而因應道路增長量及道路設施的承受力，當局不排除進一步將車輛增長率上限向下調。

對於控制車輛增長的問題，機動車入口商會就認為，交通規劃欠完善是交通問題的根源，包括公共設施不足，違規泊車和道路維修規劃問題造成滋擾，以及驗車年期過長，若能將車輛的增長與註銷拉至一比一的比例，便可控制車輛的增長率。

交通局局長汪雲日前表示，控制車輛增長要與整體交通相配合，隨着明年底氹仔驗車中心投入運作，預期可以在二零一六年實施縮短驗車年期措施，將強制驗車年期由現時十年縮短至八年，再配合環保局淘汰舊車計劃，按步就班推行汽車管理工作。

車多人多旅客多，要解決本澳的交通問題，相信不單是控制車輛的增長，完善的交通規劃和措施至為重要。