政府加車稅控車勢在必行

【本報訊】運輸工務司司長羅立文表示，本澳有關車輛稅項已逾十年沒調整過，未來定會作出調升，包括在購買、持有及使用方面的稅費，以此經濟手段來調控車輛增長，而交通諮詢委員會也認同有關方向。

交諮會昨舉行本年首次平常大會，羅立文親臨主持，議程主要是討論調控車輛增長、的士特別准照公開競投，以及優化道路工程協調機制。會議閉門開兩個半小時，較預定的長一小時。

會後羅立文表示，會上與交諮委討論以經濟手段控車，包括增加各方面的稅項，如停車場收費、咪錶收費、驗車費、車輛稅進口等皆有討論。委員基本已有共識，是政府需要做一些事情來讓每年百分之五的車輛增幅「加慢少少」。

惟雙方並無具體討論加多少的問題，不過羅立文表明：「但起碼增加應該會，因為起碼有幾項稅務係好多年、超過十年係冇加過、冇動過。」但暫時未有時間表。

部份調整或無預告免趕尾班車

交通事務局局長汪雲則在後續回應何時推行、具體加多少的問題時說：「我強調一樣?，時間和數額都唔係我呢個階層可以同大家說明白！」而且相關決定要十分詳細，並要在一個較合適、快的時間決定公布，避免造成井噴式增長，故部份決定如入口稅或不會預先警示，使用稅費則會相反，因這有利抑制車輛增長。

委員倡同步按比例調升較公平

交諮會較統一意見是，為平衡各方面使用持分者利益、共同付出上，在購買、持有和使用三個層面的稅項調整應同步按比例增長，才能相對較公平。

汪雲又補充，是次會議還向委員介紹星港台地區車輛稅費方面情況，對比本澳的車輛購買（如入口稅）、持有（如牌費）、使用（如泊車費）階段稅費，由○點七倍至十一倍不等。

汪雲謂，目前每年百分之五車輀增長，其泊位面積相當於大約十三個祐漢街市公園停車場或數千間公屋單位面積，若能減百分之一，就至少可省回三個停車場。

此外，汪局又回應媽閣公交專道問題，重申車流量較少八月是實施最好時間，而部份交諮委都支持在這個時間推行。當局也會於年中開投一百個特別的士准照，按需求上限為二百，而附加費則視乎投標者要求來考慮。