豐田汽車海外銷售額增

受消費稅上調影響，豐田在日本銷售陷入苦戰，但美國銷售保持強勁，中國銷售亦有所改善。日圓偏軟提振海外收益，加上生產開支減少，豐田公布，在截至三月的二零一四財年，預期銷售額增長6%至27.2萬億日圓（約1.756萬億港元）創新高，純利升19%達2.17萬億日圓（約1400億港元），首次突破2萬億日圓大關，連續第3年盈利破紀錄。股價昨收市前升0.8%至8279日圓（約535港元）。

豐田上季賣出的汽車按年跌2.4%至254.2萬輛，較銷量按年增長1.8%的德國福士（Volkswagen），僅多賣10萬輛左右，勉強保住全球最大汽車製造商的名銜。雖然賣車數目減少，但受匯率等因素影響，豐田上季環球收入仍按年增長8.4%至7.12萬億日圓（約4597億港元），純利按年升50%至4464億日圓（約288億港元）。

在二零一四財年，豐田在全球的汽車銷量增加3%至1023萬輛，僅僅超過汽車銷量增長4%至1015萬輛的福士，衛冕年度最大車廠的地位。兩大車廠差距收窄，原因之一是豐田在華銷量被福士拋離。2014財年豐田在中國賣出103萬輛汽車，按年增長13%，是首次銷量突破百萬大關，惟比豐田預期的進度慢兩年，而福士在華銷量卻是豐田3倍。豐田四月在華新車銷量按年升7.8%至9.26萬輛，三月銷量按年跌20.9%。一月至四月總銷量按年升2.1%，去年同期增長為20.2%。

由於日本去年四月上調消費稅，日本消費者都趕在去年頭買車，豐田今年頭三個月在日本的銷售按年跌14%，令豐田有必要在其他市場尋求增長。

豐田社長豐田章男稱：「我們經歷過一段擴張凍結期後，現進入實踐階段。」經歷環球金融海嘯和二零零九年大規模汽車召回後，豐田暫停增建廠房，整頓生產架構提高成本效益。豐田預計，日本和新興市場銷售將會減少，本財年在全球賣出的汽車將減至1015萬輛，但純利料增3.5%至2.25萬億日圓（約1453億港元）。